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bZ4X严格意义上来说应该是丰田首款真正意义上的纯电动量产车，它基于e-TNGA平台打造，堪称是丰田想纯电车迈出转型的重要一步，那么这款纯电动车到底表现如何？它未来又能否得到市场的认可，像他们混动样？接下来们就起来看新的表吧。
作为一款纯电动，三系统永远是家最关心的。首先电池，广汽丰田bZ4X搭载的一块量为66.7kWh的三元锂离子电池组，它CLTC工况最长续航里程可达615km。更加重要的是，据官方表示，他们电池10年后容依然够保持到90%的巅峰值，如果是这样，那么单凭这一点，它就够迅占据场主地位，当然最终否能够十年量不衰减的力，们还需要市场的验证。
其次是电机，广丰田bZ4X提供驱和驱两种动力形式，其中前版本搭载的一台大功150kW电机，其百公里加时间为加速7.5秒，CLTC工况综合续航里程为615km；驱版型则后各个80kW电机，综合大功为160kW，百公里加时间为6.9秒，CLTC工况综合续航为560km。除此之外，四驱车型还采用与斯巴鲁共同开发X-MODE四驱统，及全研发「Grip-Control 能多况适应系统，驾控性能更加出色。
与其他纯电型不同的是，广汽丰田bZ4X还提供阳能电穹顶供大选装，根据官方计算，这块太阳电池年的电量可以供辆行1750公里。并且这块阳能池是任何时候都可给电池充电，无论是车型行驶时还是停放时。这样配置家用范畴还是比较少有的，知道有多少人会为它买单，毕竟阳能电板会增加车辆负重，还存后期养维修的负担。当然了有总聊胜无，差钱完全可以选上。
我们再来看它配置况。广汽丰bZ4X搭了第代Toyota Safety Sense（丰田行安全系统），这套系统功能非常丰富，它包括预碰撞安全统、道路标识识别辅助系、紧急驾驶停止系、动态雷达航系、车道偏离警示系、车误开警系、预判式主驾驶辅助系、远灯自控制统等，可应对更的路况并减少发生故的险。
此之，12.3英寸的控液晶屏中还集成丰云悦享智互联统，该系统支持人机语音交互、远程导航、车互联功能。另外个比较比较引人选装是OMG驾控套装，该套中包括了线控转向统+手方向盘±150°转向度，方向盘样式与F1方程式赛车方向盘类似，只可惜目前国暂时还无法用。
至于外造型上，广丰田bZ4X还算长在国人审美上，车左右两侧的黑色饰板比较具体辨识度，直延伸到两翼子板上，封闭式前脸合狭长的大，有效延伸横向视觉度。部的贯穿式灯加上熏黑面板同样拥有不错辨识。另得益e-TNGA专属架构的有布局，广丰田bZ4X拥有前、后悬，及长轴距的效果，车长高分别为4690/1860/1650mm，轴距达到2850mm，这也使得车内空间表现尤为突出。
整体来，广丰田bZ4X的特还是比较明显的，年电不衰减应该则较的卖，但需要得到市场的验证。其次它的驾驶性和安全配置、空间表现也亮点在，e-TNGA专属架构的加持之，整体表现都比较出。只是在格方，不知道多少人愿意试这水，让我们拭目以待吧！#广汽丰田bZ4X##购车买攻#
