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发表于2022-12-29 16:56:05回复0浏览 19
特意去了解了下广汽丰田bZ4X在电池方面所做的保护措施，今天顺便分享给大家。
为了防止前碰撞时不会损伤到电池，前面设计了三道高强度横梁，一道是最前面防撞梁，一道是动力舱横梁，一道是防火墙加强梁，后两道燃油没有。在面，还有230mm宽铝合金支架，这支架既有一强度又充当碰撞溃缩区，而大多数电动都为增加池包量体积，没有设计这个溃缩区。
电池最底，设计有电池包底罩，厚大概3.2mm，和电池也有30mm的距，即使磕底话，有足够缓冲，而多数动车电池没有这个设计，电池包直接裸露外，一点涂一层2mm厚的底盘装甲，所bZ4X电池包下方也有磕碰保护设计。
电池前面，我们还能看到冷却管路。需要说是，水冷管道的布局在电池包的底部，池热通过热胶传递到池包底部，再通过热胶传递给水冷管道，这样既带走了热，又避免芯和冷却液接触的可能。因为一旦冷却渗漏，接触到电芯易出自燃。所以这种设计可以高电池可靠性，降电池自燃风险。
总结：众周知消费者电动最害怕的就自燃，自燃最大可能，就是因为碰撞、漏液或者高引起。那bZ4X防碰撞方面做了很全的护，漏液和温度控制上格外做应对，都是实际有针对性的技术措施。所如果你想买这款车，压根用去担心电池的安全问题。
