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【外观方面】虽然名字听起来有些拗口，但它的长相却让人印象深刻，bZ4X所采用的这套"Activity Hub"全新设计理念，看上去要比燃油时代的丰田车型更具辨识度，个性大胆的双拼车身不同于我们常见的上双色或是悬浮车顶计，而是通多边形轮眉勾勒及撞的机舱盖，搭配锐利的车线条，营造出了Crossover的觉效，令人耳目新。4690/1860/1650mm的三尺寸介于大众ID.4和斯拉Model Y之间，标准中型SUV体格，而它的轴距却达到了2850mm，与汉兰达一致，这就使其同时拥有了灵活的“车Size”以及更加宽的内空间，要知道，这燃油型上往往是悖论。
【内部分】
bZ4X在内用料方面选择了大积的织物覆，质地柔软，看上去和摸上去都温馨，同时车内供了黑、灰、红三种不同配色择。方向盘与后方7英“机舱层叠”仪表带来很强纵深，并将传统晶仪表与HUD的优势合为一，即可减小差角，又避免了光反射，驾者不需要移过多视线，便能晰获得驾驶息。12.3英寸控屏虽然在尺寸和UI设计上略显保守，但好交互敏流，下方排布次为控面板、物理按键、以及丰田首次采用旋钮电子换挡机构。值得一提是，换挡机构下方的无充电域，计师还为其备了“半透”盖板，既可以防止紧急刹车或簸路况手机落，又可以避免错来电息，节巧思十分讨喜。到这许有少观众会说：这么“鸡肋玩意儿”也拿出来尬吹？那您可能有不知，这台四驱本的bZ4X配备与斯巴鲁联打造X-MODE全时驱系，并供SNOW/DIRT（地/土地）、D.SNOW/MUD（深雪地/泥地）模式，以及全新研的Grip-Control智蠕行式，一台可以带你轻越的纯SUV。
【力部】
在实际的场地体验，bZ4X确可轻松驾驭所有科目，通过交叉轴时干脆利落，控系对于空转车的制毫不迟疑，同时蠕模式具备5级车速节，可以让驾驶者更专注方向控制，提升辆在恶略路况的通能力。不过，顶配型配的235/50 R20胎规格，在应对碎冲击时难免会令人有所担心，建议喜欢自驾游或是经常走烂的朋友，不如选择备18寸轮的次顶配车型，轮的扁平比更，起到的缓冲效果会更。当然，作为一台纯电中型SUV，城路况驾驶受才消费应该关注的点，bZ4X的整体驾控更强调感，加速踏板响应敏、性，让人受到足的力储却波澜不惊，很像台“含蓄内敛”的V6自。而且即便在单板模下，能回收系统表现得十分轻柔，乎不会让车乘客受到兀的拖拽感。从账参数上来看，广汽丰田bZ4X供了驱、驱两种动力形式，驱版电机大功为150kW，四版本前/后电机大功均为80kW，根据配置同，备容为50.3kWh和66.7kWh的宁德时三元锂电池组，CLTC纯电续航里程别为400km、500km、560km和615km。
【总结】
认为广汽丰bZ4X依旧是我印象里那台难觅破绽丰田，它总能在各项指中严防死守，尽力留下任何一块短板。实力均衡、用靠谱、让人安心。回到初的问题，台纯的丰车，还能帮解决朋友们车时到的“疑难杂症”吗？答案显而见，怕时已变，它仍汽车江湖里那个“老中医”。
