说起安全系数，个人认为广汽丰田bZ4X还是做的比较不错的，能超过同级合资纯电车的平均水准。原因有以下几点：  
  
广汽丰田bZ4X基于e-TNGA平台打造，采用高强度GOA车身，整体车身结构比较扎，这是e-TNGA平台的优势，在这个平台打造出来的，安全系数都是很的。  
  
全系标了8SRS空气囊，纵同级型中，很少有车型全系备8气囊，一般也只配备6个而已，相比之下广汽丰bZ4X就更加厚道一点。另外还全系配胎压显示功能，及时解胎压状况，避免压过或过。  
  
全标配T-PILOT智能辅助驾系统，这套统是L2+级别的自动驾水准，但我为应该可以算是L3级别，毕竟功能丰富，比如道路标识识别统、碰撞统、道循迹辅助、自适应巡航、紧急驾驶停止、预判式主驾驶辅助功以及自适应灯，这些功的实性很，适范围广，进一步提升该车安全数。  
  
再就是池安全，也下足功夫，比如采用高效的电池液冷，利用冷却液降温；池负极预埋含锂材料减缓损耗的抗老化处理；及在池外壳上进了防碰撞、面冲击、漏等方的结构保护等。针对电池易老的问题，广丰田bZ4X从材料、电池结构、控制统等各方面有着很精心计。例如，考虑到温对锂电池不利影响，池加热是常见做法，广汽丰田bZ4X则做得更多，每个池单体的下方，均有电池电加热装置，通过更全面温度控制，让电池处于更宜的工作温区间，有效制电池老化。  
  
总结：客观说，这台广丰田bZ4X在安全方面没有么可挑剔，如比较意安全的话，那这车还可以考虑考虑的。

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