楼主
近期，工信部等七部门印发《汽车行业稳增长工作方案（2023—2024年）》，提出在稳定汽车消费方面，除了以往提到的扩大新能源汽车消费，本次方案还特别提到了“稳定燃油车消费，提出鼓励发展混合动力、低碳燃料技术”。

这一息明确了对合动力路线支持。在这样的大景下，混动车销逐年攀升。但随之而来的车问题也越多见。其中比较严和突出的问题，就要数机稀释乳化了。目前来看，国内投诉平台上关于动汽机油出现严问题投诉，涵盖日系和国产自主的诸多品，多于冬季，且生率低！

那么究竟什么原因导致了混汽车机油出问题如此之多呢？我们又该如何解决呢？今天我们用一次实验来说明问题。直击机增多，甚至乳化的核心！

科普内容：机油乳化实验
别准2个烧杯，其中1倒入普通机，而另1个入驾混动专用全合成机。而后分别往2个烧杯里入自来水。搅拌机同时搅拌这2个烧杯，迫使烧杯“水充分合”。最后关闭搅拌机，2个烧杯静止数分钟。对比察2烧杯的液体状态。


试结
们能显发，静置后，有普机油烧杯，水混合已经成乳化。看起来和稀奶油态很像，呈黄白色粘稠液体状。而装有驾驰混专用全合成机油的烧杯内，水油合物已经明显分层，比重较大的水沉淀下方，而比较轻油浮上方。说明驾驰混专用全合成机油具良好抵抗乳化效。

看到这里，读者们定有疑问：机油里渗水会致机乳化，可是为啥水会跑机里去呢？道理很简：冬季时发机内金属件温度极低，管路中空气结露而成为水滴。水滴不断渗入机中，终就易导致机油乳化现。这解释为何方冬季多发机油乳现象原因。

试结论
乳化后机油呈奶油，流性就差，机油泵抽油、泵送较为困难。同时乳化后机油身润能力限，法提强大金属润滑保护效果，造成动机损加剧。严时可就会致发机严故障。

那么第个问题：为何机油乳化多于混汽车？其实道理也复杂：相比传统燃车，动汽是有它的特殊性的。比如，混动车（指强、插、增程式车辆）能“纯模式”行驶，发动机长时停机。尤其插混辆，动机乎可做到“常年启动”。因此机油的含水率往往明显于传燃油。

而发机一旦启动后，往往只有到20秒时做“速暖机”，而后就奔着中转速去了……但此时发动机温度还很低，更需要机油供强悍的润保护。倘若机油因为含水原因而发生乳化……后果可想而知！

实验总结
那我们该如何预防动汽机油乳化呢？上面实验其实就答案：眼下分机制造已经成功研“混专用机油”，经测试取得较好效。比如上述验用到的驾混动专用全合成机就运到了殊的化抗乳化添加剂技术，这就是它实验成功抵御住水分入侵的原因。

混动车相较传统燃油车有着巨不同。混动车发机机乳化险高、启停损压力大。因此需要机油供良的稀释保护力、乳化保护能力、启停护能力、顺流动力。而同时符合这些条件机油，就是“混动专用机”。

因此我们别建议混动主，其是方车主，尽为爱选择专属的“混动专用机”为妥。当然也别急这一时半会儿，毕竟现在距离双11不远，根据惯例，每年11都会有诸多特优惠利，以不如双11时再做替换算，或许能省下不少开支。
