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发表于2022-10-22 15:41:24回复0浏览 1581
上个世纪六十年代初，保时捷退出F1的争夺，转而重新聚焦GT跑车赛事。1963年底，作为718的继承者，带着使命而生的904，Carrera GTS，全系搭载经典的保时捷2.0L水平对置四缸Boxer发机，总共生产了106台，基本都是四机，少数几台相同量的缸八测试本。904没有太顶级事的全场冠军，但观同场竞技对手，都是缸十缸的排量将，时捷坚持尝试四缸Boxer的极致潜力挖掘，试图找到气数与量之的平点，多新技术的应用都从904开始，诸如Ladder chassis，fiberglass body等等，整车只有655kg，0.34风阻数，让904以四之力闯荡大量的车天，完并排前列，已然使命达成～904 志着时捷系列车积极参与国际赛组委会的开始，以917 的大贯为潮，赛事历史上留下保时捷的辉煌印！～ 904还被誉为最保时，六年代典型的Sports car设计，更偏Racing style，跟晚年问世的法拉利Dino GT像亲兄弟 虽然弟弟颜值更一些，但原创设计站保时捷904～
