楼主
发表于2023-12-26 17:19:30查看 12099回复11浏览 12099

恭喜楼主,本帖被收录进『精选日报-全民试车』
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【开篇】
      没有想到自家大哥摇了8年的粤A,最近中标了,眼看未来汽车的趋势偏向新能源,而我大哥又不太喜欢纯电,更偏向于油车,而家里又已经有一台油车了,所以选择放在了油电混合的车型。因为觉得SUV的型会更适合大哥日常生活场,驾方面更得心应手。恰巧广传祺响应政策又出传祺ES9,我大哥去试驾了一次就提了。哥为何会如此坚定传祺ES9?借此从我哥手里借来它,几天时间来深度驾驶一传祺ES9,感受下大哥如此坚定的理由,同时给家分享一下自己几天驾驶来的实感

【外与空
      先来说下传ES9的这外观吧,旅者版看起来霸气,轮是传ES9特有轮毂,以及板下了一围边计。这一次传祺ES9,背起一个书包,看起来旅行韵味更足了。这个书包的空间其不是别大,但是放一一些载的装备吧,露营装备、牵引绳等等户外装。我觉得有不足是,后备箱尾门是横的,横开不仅让传ES9打开后背箱时不会因为小书包太打到上方建筑,而且横开也让小书包更加方便使用,作小桌板也。去上班的上,现大的目都聚集在它身上,到了朋友的库办公,在工作的时候只要回头就能看到他停旁边,甚至还能坐车上着办公听着歌,简直不要爽。
      7座布局让第二排座椅可以8档调节,角度更加舒,旅更加省心。其实很SUV的第排空都基用来放东西,很少人,而这次传祺ES9的第三排空间做到了同级里领先的尺,真做到真三的体验,这点真很爱。无论第三还是后备的时候,都可以调节第三座椅俯仰,甚至后备箱那还可直接让第二的座直接放倒,和我大哥在外露营的时候,懒得收拾折叠直接放倒座往里放就可以了,简单省事。

【驾驶及性能方
      这一次传祺ES9力系方面与传祺E9一样,用是传自研一套合动力系统,2.0T的钜浪动力发动机加上个首创行星齿轮式串并联两档DHT驱。跑高路时,只要急加传祺ES9还是电机介入,一旦门踩需要车时动机介入之后车辆就来劲,丝毫不会没有动力,虽然不像性能车随叫随到,但是动力的输出很顺丝毫会觉得拖累感觉,它都很实的一感觉,方向的轻程度可以过车机去选择,这给我感很满,家车就应该做到让家人坐乘适。按照我平时的驾驶习,高变道甚至连续变道,这么台的传祺ES9居然没有让我感觉车身倾的觉!整车的控非常沉稳,钜星底盘立功!顾得驾驶感受同时也足了后排坐的感,不是顾小能
      续航和耗方,官方给出数据CLTC综合续航里程1215公里,纯电里程143公里。借的这两天我都狠狠去驾驶,上下班的城道路好,末去广州周游户露营好,的是能混模式,大部用油再跑,综合下来油耗夸张的只有5L/100KM左右,我认为一台5.2米长的大型SUV有这成绩已经是个很错的表现了多少少能做到同级领先。让我惊的是,几天驾驶下来,车辆的噪音控制非常,无论是在亏电的况下动机工作为机充,还在高路段运作时发动机噪音能控的很,NVH主降噪挥了极大的处。

能驾
      相信我哥选择传祺ES9的原因不单看车辆驾驶控,辆的能车机系统及安全辅助成为他考一台的好好的准。传祺ES9搭了全的ADiGO智能统,14.6英寸薄屏加上12.3英寸全贴合液晶仪表再带上30英寸的AR-HUD抬显,合高骁龙8155芯片,让驾更加全,更加省心,更加方便。L2级的智驾驶辅助不话下,该有全车达、540高清全景影像,车道保持驾驶辅助应有尽有。新的ADiGO 4.0作系给我觉操作很丝,车辆的设置空调置以及导航目了然,二级菜单逻辑非常晰,觉得好上。前说到传祺ES9的使用场得到巨大升,因为辆原就给你配备各种放充口,3.3kw的对外放,5.5kw的车对车充,在露营时和我哥可以它来放电煮热水,常方。给户外活一个拓展的可能性,非常合家开着它出去远行旅,没有续航焦虑的同时还充当个移的大“充电宝”,露营的体验大提高。这一很难接受这一台啊,置齐全几乎没有短板。

【总结】
      过几天的驾体验来,觉得传祺ES9在这个价胜于同级车辆,满满电1215公里续航旅程,及7大空和对放电功能,与家人远途旅行实“零焦虑”出行。驾驶品,坐感受都在我预期上,不得不说大哥眼光好。

#传ES9#