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主打一个高级
造型
传祺的设计品味一向在线，ES9 也传承了 E9 的风格，以国际化的设计语言，体现出自主品牌中一流的高级感。
前脸将格栅与前保险杠融为一体，粗犷点阵格栅看起来很威猛，眼神是自成一派犀利。
ES9 侧面条并复杂，但轮廓比例常漂，与身同的侧裙护板，更体了高级感。
20 英寸辉轮与米其林 Pilot Sport 胎，可见 ES9 的高端产品位。
宽大鳍形 D 柱饰板，将行李架与身视觉上联起来，使得身更显方正气。
尾部让人印象深刻的还深邃尾灯计。由于拍摄的是旅行者本，以后上有小背，在硬派野车中这很少见的配置。
方形小包不装轮用的，所以与尾门融合得好。对了，它还有可以化露营桌板机关（销售哥哥说拍摄非最终版本，所以没看到桌板）。
冲击视觉豪华
内饰
虽然智能置方，ES9 没有特别突出亮点，但就和其外设计样，点打的就一个厢的级氛。
14.6 英卷轴屏 +12.3 英寸全贴合液晶仪表 +30 英 AR-HUD，在驾席上放眼望去，跟在机房里似。
传祺 ES9 的超交互能座舱，包括 AR-HUD、ADiGO 4.0 智能联、ADiGO 4.0 智能辅助驾等，得一，系采用 8155 芯片，运行速有保证。
ES9 的内材质符合产品定位，但实话实说，摸上去不如起来级，其是边和椅镶拼的微纤材质，区别常见 Alcantara，感比较粗糙。
音响采用是阿尔派，音响效没有试，但毕竟老子，技术积淀是有，对，这套音响尾厢里还有独立音炮。
合理不乏点
空间
话实说，ES9 车身尺寸并没有跳脱中级 SUV 的围，以车厢的空布局旧是考功力的。而 ES9 仅做到了合理的第排空，还打造出 " 女皇椅 " 这样的亮，可说是尽心思了。
ES9 采了电界普及的智上下模式，无需动开关，开等于动。
第二 " 女皇椅 " 是 ES9 车的一亮点。但是要做到躺，仅要放倒第排椅，并且还得拆除头枕，操作不是方便。
6 座车第二中间有一个度不错的走道，进出第三比较方便。
第三空间不错，嗝嗝膝盖和前排之间还有超过两指的空隙，只是坐姿有点。
第三排放倒还原和二快速放倒都电动节的，二 / 三座椅放倒后长度达 2100mm，一键化身舒适车床。
智新能之大成
动力
作为国内早探索混动技术的自主品，广传祺基于 14 年混动技术积淀，率先完成国内电机串并联 DHT 开量产，领先同级。ES9 作为传祺 E 系列第二车，汇聚了技术之成。
传祺 ES9 与 E9 有着相同的力总成。搭自研 2.0TM 混动专用发机 + GMC400+25.57kW · h 池包，据悉纯电续航可达 140 多公里。
2.0TM 发动机，是广汽自主研发第三米勒循环发机，采用了广汽 GCCS 燃烧控制技术、350bar 高压直喷系、双道增压器、控废阀、进排气置 VVT、水冷冷、压 EGR、全可变机油泵、平轴等先进技术，最功率 140kW，最大矩 330N · m，高热效率达 40.23%，获汽研证 " 能效之星 "。
PHEV 专用弹匣电池被紧凑的安在车中段部，对离地隙几乎没有影响。
DHT 两档设计，中低 1 档直，动力更强，发动机声音。高 2 档低比直，油低。广汽 GMC 首创双电机平行轴串并方案，完全自主知识产权，拥有专利量 400+。
厂家表示，ES9 传承传祺家用 SUV 市场的高碑，更懂家 SUV 户的核心需求，洞察目标户的车期望。它说它更懂你，你觉得呢？
