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目前唯一敢加价的中规保时捷，极致驾驶乐趣，下月可开上！ 只讨论中规车型，保时捷从去年下半年开始行情就开始走低，Macan、Cayenne带头降价。今年更是拉胯，包括911、Panamera系列所有车型，不管曾经有牛X、加价少，在也都反转成有优。但就在这种降价潮氛围极其浓厚的大环境下，有一保时却硬的很，成了目前唯敢加的保时捷，还是一台718，这您受得吗？ 2024款718 Cayman GT4 RS ，车辆将于4月到店，算是期货。配置单上总价181.32万，含消费税后为204.89。期货加价25万，总价229.89。 718 Cayman GT4 RS敢加价一方面是产品实力。搭源于车的转速自然吸发动机，跟992GT3同款。具有车基因的底、偏向赛道调校、拉风外观，极具驾驶乐。另就是以稀为贵，源少，同级又没有对手。而往上大哥911 GT3、GT3 RS 款均未引进国内。虽说有平行进渠道，但门槛也是极高，像992的GT3 裸车报都在400左右，GT3 RS预计得600万左右了。相对而言，718 Cayman GT4 RS入手槛低些，且规引进了。 竞速黄的外（搭车内竞速黄全带、车门拉环），真皮及Race-Tex材质的极地灰/黑双内饰，魏斯阿赫组件，Club Sport组件，20 英寸718 Cayman GT4 RS 锻铝合车轮，轻质织纹碳纤维全尺寸桶型座椅，让这台718 Cayman GT4 RS竞技色彩浓厚。 最9000转4.0升水平对置缸发机能出500马力，零加速3.4秒，纽博格林环赛道单圈7分9秒3。台自然吸气“小”能做到这成绩，相当牛X了。 718 Cayman GT4 RS这类型就是卖给普通“用车”的消者，基本脱交通工具属性，它客户群体是力玩大佬。到了这个层级，或许“性比”、“值值”这些就是关键因素。喜欢就买，早买早享受！关于这台718 Cayman GT4 RS更详的情况，有兴趣的板，咱们私聊！
