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发表于2023-06-18 17:48:40回复0浏览 1603
📌众所周知，保时捷一直征服着全球各地大大小小的各种赛道，而保时捷981（Cayman/Boxster）的GT4版本也更是在纽北跑出了赶上老大哥911 GT3的良好成绩。保时捷981拥有水平对置六缸自然吸气动机，在这涡轮道的年代，还能听见自吸动机轰鸣声是一件多么让人欣慰的事，跑的车高度加上水平对置动机，不禁让这辆拥有极佳的控。今天就为大家带来分享一期时捷981 Boxter敞篷的避系统装方案，玩选择一套国KW V3绞牙避震，时捷操控加上KW V3的加持可以说是天衣无缝搭配！KW V3能兼顾舒适与性能，16段回弹阻尼和12段速压缩阻尼独立调节，高压缩阻尼则预设，会过大的时候自动启，收多的颠簸。 1️⃣16段回弹阻尼可调计： 往“+”号方向旋转回弹阻尼力变大（变硬），意味车身会更加定，晃动明显减小。 往“-”号方向旋转回阻尼力变小（变软），这意味着缓慢驾时会更加舒，但速时稳定性会有降低。 2️⃣12段低压缩阻尼可设计： 向“+”号方向旋转，则避震速压缩阻尼力变“”，意味着转向更加精准，高速变线车更稳，抓地力得到提升。 向“-”号方向旋转，则避震速压缩阻尼力变“软”，意味着更加舒的驾感受，有效减少轮的磨损和胎产生。 保时捷Cayman/Boxster（981）装KW V3前后轴可降25-45mm。
