Cayman，是保时捷当时认为同级里面最有乐趣的车型，先天性的中置发动机优势，这也让后来的Boxster Spyder、Cayman R受到了称赞，这两款车各有千秋，定位上也各不相同，但是保有量都很少，尤其国内，能见到上路概率估计比GT2RS还，2011年推出时发售为6.63美元，但全球范围各个国家的有量都不高，所以几年之后的今天，部分人会陆续想买回这台极有乐的跑。

 

保时捷Cayman R的诞生，源于保时捷对于赛道驾驶的执着追求。Cayman系列一直以其卓越的操控性能和轻量化设计著称。而Cayman R，则是在这一基础上进行了更为极致的进化，你也可以简单地认为Cayman RBoxster Spyder硬顶本，但开起来会更极致，比起Cayman S少了55公斤。

 

采用了保时捷标志性的设计语言，大胆的前脸和独特的车灯造型，双氙气大灯造型独特，和普通Cayman没区别。

 

Cayman R还采用了大量的轻质材料，如轻质车门、内饰材料和碳纤维座椅，使车身更加轻盈，从而提升了整车的操控性和加速性能。车身高度相比普通版降低了20毫米，再加上个性化的后扰流器和19英寸高质量轮毂设计元素，使得整看起来更加具有攻击性，有条件话当时还可选装碳陶瓷刹车系。

 

在内饰方面，Cayman R同样表现出色。采用了高品质的材料和精细的工艺，Sport Design方向盘在当时已经是标配，让驾驶者在享受驾驶乐趣的同时，也能感受到花钱的好处。

 

仪表盘的显示效果在当时丝毫没有减配，还是能够提供丰富的信息展示，取消了中央扶手只为了减轻重量，甚至连门把手也变成了织物拉带。

 

Cayman R在车身材料上采用了大量的轻质材料，如铝质车门（当时911 Turbo上使用）和轻质车轮等，有效减轻了车重。

 

座椅采用了原厂赛道桶椅，背部满是碳纤维材质，不仅减轻了车重还提供了良好的支撑性和包裹性，门槛和仪表板上都能发现有特殊的Cayman R标识。

 

总体来说，保时捷Cayman R的外观和内饰设计都非常出色，外观设计动感且力量感十足，内饰设计豪华且实用。