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趁着上周凯迪拉克三车上市的活动，鲸跃采访了通用汽车中国凯迪拉克副总裁兼上汽通用汽车凯迪拉克市场营销部部长 Tim Heile（贺天），就我们所关心的好几个问题跟Tim 进行了交流，以下是交流内容： 问：今年经济环境不算理想,豪华也普遍遇到折扣销的情况，终端价与场指价存相当间隔，凯迪拉克打算怎么样去平品牌、销量及价格？ Tim：昨晚活动分彰显了凯迪拉克品牌别具一格品牌基因——胆识、格调与创新。随着中国经济复苏，这三产品展示我们对市场信心。通过一代产品的先锋设计与领先的豪华智能技，为大家呈现更为统一品牌焕新形，感凯迪拉克品的历久弥新与不断向上。 任何款产品的成功，都需要在销量、品牌和价间取得相对平衡。我们希望在持豪华品牌位的同时，为用户供更手可及的合理产品价。例如，对于GT4的产品定对于年轻一的消者是常有竞争力。我们以用户需求出发，从产品、技术、服务维度，为豪华车消者带来满足其多元需求的值体验。 问：Celestiq 毫疑问凯迪拉克的旗舰车型，对这款，放道朗格平台销售，而不是出于凯迪拉克品牌体销售，是出怎么样的考虑？ 答：对每一个华品来说，拥有款像极星那样的产品，都是非常重要。Celestiq 就凯迪拉克的极星，体现迪拉极致一面，指引迪拉的发。对们来说，我们需要把注意力放在走量车型上，过加传播、推广 Lyriq 锐歌，我们电气还处起步阶段，未来基于奥能平台将会推出更的产品，年还有第二款迪拉纯电产品推出。 凯迪拉克的气化产品线应该是有EV车型合集，这包括 Celestiq，也括在美市场推出凯雷 iQ。 景：Tim 曾在宝马、风英菲尼迪工作，其实很熟悉中国市场，他本是德国人，整个访谈他也坦诚地聊到凯迪拉克拥有辉煌历史，更应该面向未来。 个人点：同品的发目标和路径、阶段相径，但华品之所为豪华品牌，之所能屹立不倒，除了该有足够的沉淀，还应该有应对形势变化及时响应。我次表达过2023年前，能源就是开局，而如今是局，还远远没到中局，今年的局，也只是比去两年，要相对朗而已。通有研技术、有体、有力的合作伙伴，那么，凯迪拉克，还缺么？觉得需要加强品在新形势背下的造，从这次车上的活中，已经受到这一，如还能持下去，持续透彻地输出品牌形，那么在快变化时期，对消者的引力会更明显，凯迪拉克居一的机会，也就越大些。 凯迪拉克
