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发表于2023-09-23 16:11:40回复0浏览 292
雪佛兰Sonic：每百万注册车辆 107 人死亡——IIHS的数据显示，超小型汽车和肌肉型汽车的致命率最高。Sonic，一个超小型汽车，其死亡率是其他尺寸车型的两倍。尽管Sonic是一款经济且有趣的小，但计数据揭示，最小和最便宜的车型往往是最险的。
雪佛兰科迈罗：每百万登记车辆 110 人死亡——超小型汽车与大型车辆的相撞确实有其固有的物理风险。然而，像雪佛兰科迈罗这样的肌肉车，虽然相对大型，但其死亡率也很高。科迈罗双门跑车的死亡率是普通跑车的两倍多，篷版的死亡率为113。
起亚福瑞迪：每百万注册车辆 111 人死亡——起亚福瑞迪（Forte）是紧凑型车，不同于前十名中的超紧凑型车和肌肉型车。尽管不是首选紧凑型车，但它的设计吸引人，提供手动变速箱，且经济实惠。虽然福瑞迪在全上表现良，2023在IIHS多数撞性试中都获得“良”评，但侧面碰撞测试中评级为“”。
日产天籁：每百万注册车辆 113 人死亡——2019款日产Altima在统计数据中显得与众不同，这是一款典型的轿车。其特色是可选的全轮驱动系统和顶配的可变压缩比VC涡轮增压发动机，尽管这听上去很先进，但实际驾驶体验可能并不如人意。
道奇Charger HEMI（RWD）：每百万注册车辆 118 人死亡——charger尤其是搭载V-8后驱版本，因其价格亲民、易于获得及高动力而变得十分受欢迎，但同时也被视为道路上的高风险车型。与榜上的其他车同，Hemi Charger仅对驾驶者有较大致命风险，同时也对其他驾者构成威胁。在其他驾驶的致率中，其排第二，每百登记辆有164人死亡，排在其前的Ram 3500，其死亡率为每百万登记车辆189人。
