车市越繁荣车型越多选车还越发举棋不定了，曾经燃油车占绝对主导地位的局面已经一去不复返。新能源汽车的市场份额目前虽还没有占到车圈的半壁江山，但有相关数据分析从目前其迅猛的渗透趋势来看，2022年新能源车就有望现20%的场渗率。这与本人旁观估计出数据差不，据对周人物车的向以及这两年新车问市的察得出：新源起码也占25%的市场份额……这也算比较准确地把住了市发风向。有什么用？就是给我的车路“添个”≈条岔。反走哪路目都能达到，继续走“老”一成不变还是尝试走“路”有新的体验？觉还可以尝个新。买新源车是不交购置税；二绿牌上；是用的成更低；四是后续保养维护成本不高（换电池另说）。而目前主的新源选择，除混动就是纯，混不是目标，纯电才够纯粹。
我需求选辆用车，英年早婚又为二孩奶爸，责任在重。平时拉他们出去耍车小都遭嫌弃，说是局限了活动。随着孩子们渐长大，一辆空间大的车就成了需。综合以上需求，选一辆家用SUV。据我解这款感觉都还可以，列出来请各给提提点，哪一台更值得选？
1、蔚来ES8
座七随便，这设定就很符合家用需求，的座备着总有用得着的时候。两种续航选择，75电的池包NEDC续航450KM；100的电池包NEDC续航580KM。续航里程算是主水准，主要蔚来设置了换站，缺电的时候若有缘遇到的话就可以花费多时充电直接在电站4-5钟换块。

2、Model Y
其实X更大，但价也大，属实购不着。特斯拉的噱头我就不复述了，买电动车的小年轻普遍喜好。与其说是对时尚的热衷，不如说是对科技的一种追捧。不过“自动驾驶”这一块还真不好说，咱大家都可以拿青春赌明天，但拿绳命去“所谓科技”的漏洞就有划不来了。也就冲Model Y高续航，至“自驾驶”我觉得能自己动还自己，可省点心，但能全靠。人送外号“降狂魔”的Model Y其640公里（长续航款）的NEDC续航“傲视群雄”，知我这样的庭代能否对它投信任？

3、宝马ix3
终于轮到资深大牌了，老实说新势力的车我是敢想敢看多少还是有点不敢下手。而BBA这种资历深厚的豪车大牌我真是打心底觉得更可靠，毕竟造燃油车百年打下来的基业怎么它也不能允许毁在了“小荷才露尖尖角”的新源上。所以长一段时间们看到的都新势力在热火朝天地造，个都技上天了。而众多燃油车企的步子一直迈得不，他们稳着来对于们消者来说是不好事？我觉得是。ix3 NEDC续航500KM据说数据挺实，水不大。可以10钟内电提100KM续航里程，效率挺。另，ix3那套不是新能化的饰我还蛮喜欢。

4、奔驰EQC
开了辆C级，出于对奔驰的信任，EQC就入选了我的考虑目标。奔驰EQC采用前后双电机四驱的驱动形式，电机最大总功率为210kw，峰值扭矩为590N·m，最高车速与ix3一样也被限到了180km，NEDC综合续航里程为415km。饰也燃油内味儿，很有质感。

5、上汽奥迪Q5 e-tron
除了前面ES8，列到的这几款也就上汽奥迪Q5 e-tron给准备了六座、七座，我还是比较偏向于选座位多的。这车的造型相比起ix3与EQC来说更显年轻，更有那种青春范儿。斯人青春已去，爱驹可续当年，激燃烧终不灭，归来仍然是少年，年轻我永远嫌。观不叭叭，反正个都可。内方面这车也走的夸张格，相对于势力那些设计还算妥，环保材料使用，质感旧。控“心”驾驶位，这点考虑相对周全。还有AR-HUD抬头显示，基路面信息示更晰更在。

目前这车有两款动力选择，50 e-tron quattro和40 e-tron，50 e-tron quattro搭载前后双电机，系统最大功率225kW，峰值扭矩460N·m。40 e-tron是后驱电机型，机最功率150kW，峰值扭矩310N·m。两动力本车型都搭了容83.4kWh的元锂池组，四驱型CLTC续航里程520km，后驱型CLTC续航里程为560km。百公里续航充电是只要10钟。

大概就是这些车，主要考虑的还是质量靠谱、行车品质以及续航。一线燃油品牌的车固然值得信任，新势力的车也有优势，就看哪个合适？各位还有没有别的推荐，不妨列出来咱扎个堆来个仔细挑拣。