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发表于2023-01-05 10:18:25查看 9回复0浏览 9

一个多月行驶3000多公里,可靠的代步工具。在乎实用、出行舒适的人可以冲。购买没有什么乱七八糟的套路,都市店全线透明。50艺创的大圣红属于全系最鲜艳的色号,限定色路子野,是其他款式得不到的高贵冷艳。配置拉满,同级型在它面前都只能怯称“约”。其信奉的舒至上与配置拉满,极尽用便利之能事,相信是许车友逃不开真香律。 
鲜衣怒马十八,不负韶华行且知。年纪大影响意气风。大圣红机甲套装,21英寸RS雷势毂,色破也是喜欢款式,轮胎的是固特异。相比40 e-tron牺牲了点续航,个人认为还是值得。毕竟全系唯有它如此独,个性鲜明中我好就完事了。高配份,存在置遗憾,懂人也一眼辨出。初看这个,EQC我说弃就弃,十万搞辆350特别版有么意义,驾辅助达不到L2级;续航只能跑440公里;说感应后备厢、无钥匙进、HUD抬显等能升一些用车利性,它也项不给。反之,50 e-tron艺创全都给。1、动力方面,50 e-tron采用的前交异步机,后永磁同步电机的配置(电池总功225kW,电动机总扭矩460N.m)。轴与后轴各由一个机驱。日常行驶,车子是由后轴电机提供力,后驱为主,驾控上就更加灵活。当子在坡、全力加时,ECU会控制轴电机介入,就是驱运了。急状况下,e-quattro 电动能四制动准狠,比传车型度快。不过认为40、50车型的性比,高的还是入40 e-tron ,目前指价又调了万,35万回家,奥迪纯电大座,潇洒。即便我这个零加速6.7秒动力说来就来,40的车型我开也不觉得慢拍。车这个多月以来,我平常都是基本都开舒模式,电门响应十眼脚。0-130的动力输出间线性无延迟(更的速我就没试过)。2、底方面,调校实。控过弯什么给人足够的心。迪出品也由得它。当然后排人的况下坎该还是要慢一,虽至于起来,但开得越猛那种冲击感就会越强,速度放缓一就是你好我大家,平一路,皆大欢喜。过任何时候都没有余的碎余传入内,这也是比较欢这辆车的原因之。舒才是Q5 e-tron车生态度,以极致操控为目的。市面上也没有家用能达到这种目的,但凡有说做到了的,不是吹牛皮就是用掩饰其生硬得顶尾椎、颠得能起的调校。3、内饰计的坏说上来,各花各眼。作为来人我,对其3D立体构造的控台、悬浮的换机构,表示挺喜欢,不然不得手。车内舱味道,毕竟也是门车型,感觉用料还是有严格在把控的。现在了个月早就没有道了。座椅后都有加热功能,排还有腿托和四向托,软硬适,承托很不错。二两个独立座椅能进前后、靠背节,有独立空调。排座椅高度常,1米74的高,得还比较服。排都投入用,般身都不会坐得局促,庭用的话这款还很值得考虑。4、上个月回老家,续航满一气跑完460几公里,续航还剩40几。平常勤5、天一。有桩,电是方便的,上汽迪免送的桩。即便家里装不,公共充电桩也是分方,而且厂家还送了年无限量免充电。无论如何吧,电车擅长领域还是城道路。跑长的话行,但路不熟的情况还是建议提了解下沿充电站情况,以备时之需。 
头身比的优秀之处就是把空间多留给座舱 
全黑悬浮车顶,很酷 
座椅风格是艺创版独有的红翎-乾坤黑,材料为Perlnappa皮混搭翻毛,坐上去就住了,腰托、腿托再全方撑起,长途再久不带的 
Type-C充电,一三排都不缺。前排还另外有手机无线电 
前排杯架,水瓶子大了放不下,车上有格子随便放 
独立空调 
要拿它拉大货的,排直接推倒。总体来说还那两字:可靠。有可靠3电统、可靠的辅助驾、可靠的奥迪大厂品质。高速可以用航,自动跟、车道居中合,还是蛮错的。但是家也别有侥幸心理度相高科技,毕竟还达到自驾驶级别,说到底也就驾驶辅助。全还需要自己把,始终保持注意力集中是车的基本素养。语音控制用、机操作流畅很好,车联应用比较多,导航、影音娱乐、天气、闻资讯,甚至点外卖,只要你愿意使,都能在机上现。