约了试驾，还是上次看车的商超店。到店办好手续，就和销售一起去开试了。试驾车就停在商场底下的停车场，倒是方便。试驾路线就是围绕商超外围的公路跑一圈。 
家族三剑客齐刷刷全都在，一个赛一个大 
靓5解锁。厂就灯厂，解锁之后的光动态效果有高级感，仪式感强。 
今天试驾体验的40本，是我目标型，耀型锦衣套。指价下了2，目是35.65万。全系入版车型，据顾问讲，这也Q5 e-tron关注最高版本。所谓丐版丐，这车配置挺高，ix3高配创领型就和它不相上下。此前我已静态体验过回，得不说，Q5 e-tron的饰科技氛围做得还很不错的。幕的显示清晰度很，设计上也和传统燃油不一样，新鲜感很足。不像ix3，赋上新能却还个老样子，旧瓶装酒，车电傻傻不清楚。 
先说下今天试驾这一台车的力参数吧，它搭载后置单电机，后布局。电机最大功率为150瓦，大扭矩为310牛·米。1、相比先前也去过一把的中型SUV-ix3，Q5 e-tron尺寸上要大少。以在试驾前也是有心理期的，动力上应该是激进类型。事实上第一脚电门板踩去我就有了答案，如我料呢，整体加速态属平稳性，没有很夸张的加速感。2、再说一转向和底盘。在转向方面，Q5 e-tron的方向盘整体回馈有一重手的，但这种也并是打方向要多大力的重，而且比较趁的阻尼，把人和车子之间沟通拉得更近。合精的指向性，人车合的感觉就出来了，随着我上的“指令”，车子及时做出相对的反应，驾随心欲。并不比此前试驾ix3时候感觉，Q5 e-tron还个大体格，态也然矫健。总来说转向的感很，也高级。另外，Q5 e-tron的底风格是以适为主的，基本上可以过掉来自路面余的簸，同时在转弯的时候悬对于身的支撑也比较到，很有韧性。整体感符合它30几万身价，比ix3来得舒适，也更符合我需求。3、驾驶模，Q5 e-tron有节能、适、自动、态和性化种驾模式，在销的悉心指导我都一尝试过。常使的话更推荐适或动态式。其实我人感觉这五种驾驶式的别也没有太，不在动态模式踏板敏度会更好些，适模的话足以应付日常车场。本次试驾里程数也就3公里左右，以对Q5 e-tron感受不算全面。但还有几比较印象深刻的点：比如实的转向手让刚从燃油上下来的我没有觉得陌生，没有过渡时间就自然而然上了，熟悉得就像是在一台燃油车；内饰科技很足，从设计到系应用，至少比我现开的燃油车得多；40本的型没有那么暴躁的加速能力，但性的加速体验也自舒坦，而且常用来讲，确实不慢。价降，车主权益该有的样也少，8年或16万公里三质保，免费送装充墙盒，三年免费公桩充电，三年免费基，还有三年机流月月送到账……且让我再进一步深思熟虑，定之日或不远矣。 
看天、查航班、查违章、刷视频、听闻听歌听电台，甚至还能唱K，功能多到爆 
三排座，更适合人丁兴旺的家。