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🍃🍃目前新能源汽车发展越来越迅猛，各大造车新势力如雨后出笋一般此消彼长。虽然各大新势力品牌越来越多但是动力电池这一项主要还是三元锂电池和磷酸铁锂电池这两款装机量最大。但这两款电池之间又有何独到之处又有何优缺点，到底哪一才更合现阶段的车了，下面们就结合Q5e-tron一起讨论讨论。
1️⃣量密：三元锂电池具有较高的量密，这表示同等体积下的池包，采用元锂池能够提供更多的能，辆的续航更。而磷酸铁锂电池能量密度会相对较一点，同等体积下磷酸锂电池包储层的电会相对少一，续航表现会略差。Q5e-tron搭载的元锂池其池能密度为175Wh/KG，其续航为560KM.这就很好体现出三元锂电池优势。
2️⃣快充电力：元锂池通常具有较好的速充能力。这使得电动能够更快速地充电，提高电动车的使用便利性。如Q5e-tron使用快仅需0.67h就完成次0到80%充电，这一就很解决电车主跑长途的续航焦虑问题。
3️⃣安全方面：磷酸锂电池问世后通常被认为具有较的安全性，这是因为磷酸锂电池在高、过或过放等条件下相对较稳。前期的三元锂电池在一些特殊况下可能存热失控的风险，但技术不进步，新一的三元锂电池在安全方面已经取得了大的破，阶段三元锂电池全方已经有了很的提。如Q5e-tron在各项部抽查（如碰撞试验等）取得成绩都是全优成绩，其安全性能还是经得起考验的。
4️⃣使用寿命：所有池组，三元锂电池和磷铁锂池的循环使寿命拍在两位，其磷酸锂电池的循环使用要略胜元锂池。但二者相差不都属第一梯队。
📒📒综合考虑这些因，选择三元锂电池还是磷铁锂池取决于具体的应需求和其它考虑因。在动汽行业，由于求更的能密度和较长续航里程，元锂池目更常见。如迪新源系列则是全系才了造成本更高的元锂池，续航、充能力还是比较有优势，其安全性能则通过碰撞试验获得全优的成绩，池包使用寿命则是障八年十六公里。总得起来，现阶段三元锂电池优势还是要于磷铁锂池的，相关数据也显示三元锂电池的装机量也远超磷酸铁锂电池。当然，随着技术不进步，未来可能会出现新电池技术，变目的格局，但目前阶段三元锂电池还是比较具有优势的。
