楼主
自从上次在高速上遇到胎压报警的小插曲后,我深刻意识到,我的Q5e-tron原配的间接式胎压监测虽然够用,但在关键时刻还是让人心里没底。于是,我决定给爱车加装一套主动式胎压监测系统,毕竟安全这事儿,得自己上心。
、什么间接和直接式压监?
科普,接式压监通车ABS的传来比较车之间转速别,从而判胎压力是否常。轮压力降时,轮直径会变,致车变化,统据此触警报。而直接就级多,利装每个内压力传感,实时量的压,并过发射将数据发送到车辆接收块,显示仪表上。
二、为啥上汽众的彩附件?
既然决要级,那就得找靠谱。上逛一,最终某鱼塘里了上大众原压监系。这套压监系传感使用车级电池过630时125℃高久试验、严苛的交变试验、盐雾射试验。同时可以证每天使用2时况使用公里或者年上。就入一套。
、过程
1. 确装置
先得找地方放显示器,选A柱旁,既显眼又挡。这步比较简,就找到合的置,使赠送3M固就。
2. 走线
接下来就是走了,这可技术活。按照说书上图示,从A柱开始,小心翼地把线塞进胶里,就像藏猫猫一样。左位置特意往内塞点,生怕影响车关。这活儿虽然累,但线被隐藏,心里还是有那么得意。
3. 拆卸与接
拆左仪表板和险丝板时候,得心翼,生怕断个扣。撬棒轻轻一撬,“咔哒”声,板就来了。接线就更得仔了,白色签的GAN地接到螺丝上,黄的KL30和绿KL15则根据说书上提示,准确误地接入险丝。每步都复检查,生怕接错。然后接主机进通确保主机能够常机。
4. 胎压传感安与数据留存
压传器装就交给专业修理店,毕竟这活儿需要专业工具。在之前,也没闲着,拿着机挨儿给传器上有ID息面拍,存数据。这样来,将来要传没,直接提数据远程写数据后,到货后可直接匹省时又省力。胎拆卸后发一枚钉子,着拔出的钉子上自修复,扎钉和拔出后轮都没有出现漏,这时候就要感叹自修复胎处。
5. 对与补气
接通辆电后,就按说明书上的示进胎压对。这骤其挺的,就是次对每轮放点,让记住每个的“脾气”。四胎都对成功后,又把它们到标压,这下心里总算实。
6. 复位与收尾
后就把拆来仪表台面和险丝盖板复位。这一就得心了,得把每卡扣都对,轻轻按回去,听到“咔哒”声就说明到了。全部后,还意试试,确一切功能常。
四、总结与想
番折下来,虽然累得够呛,但着崭的压监统起蓝指示,心里那叫个!这再也担心速上然压报警。而且这套统还主的,实时显示每轮压力,感觉车都更安心。自己动装虽然辛苦,但省钱又有乐趣,何乐而为呢?
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