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在新能源汽车领域,电池的性能与安全性至关重要,而电池的冷却方式则是影响其性能与寿命的关键因素之一。上汽奥迪Q5 etron采用的是液冷系统,这一选择背后有着深厚的科学依据和技术优势。
液冷系统,顾名思义,是在管道内循环流冷却来对池的降。其大优点冷却效果均匀性。上迪Q5 etron的池包含有近100电芯,液冷统够确每个芯的都得到均控制,这对池整体能发挥至关要。此,冷系压力较小,约个压左右,因此漏风险极低,统具有更可靠性。
相比之下,面上还存另一种冷却方——直冷。直冷系利用冷剂直接对池进冷却,其热交换效更高,够更地降电池度。然而,直冷的均匀性较,可导致池部芯未及时降,影响电池整体性。此,直冷系需要较的管道密封性,防止冷剂泄漏引全隐患。同时,直冷系仅具冷却功,缺乏加热功能,因此冬季场需要额外加加热块。
综合考虑上因,上奥迪Q5 etron择了冷系作为池的冷却方。液冷统仅能够供均的冷却效,确池整体性稳挥,还具有更高可靠性和安全性。这选择体现上汽迪对源技术深刻理解和严谨态,为消提更加可靠、效出行择。
总之,上迪Q5 etron的池液冷统,其均高效、安全可靠点,为新汽领域树立了标杆。
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