楼主 【车主故事】优雅、内敛、豪华！我的林肯冒险家！
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大家好我是大冰块兒，冒险家已经提车一年多了，今天来和大家回顾一下当初的选买过程并分享一下用车感受吧，作为一名15年车龄的老司机，之前的三辆车都是轿车，考虑到能让家人和孩子的出行更加舒适，2019年就开始了换计划，曾经解对比过奥迪Q5L、奔GLC、宝X3、沃尔XC60和迪拉XT5，当时对各型也都进行试驾。
X3的驾控的确很好，但后排空间实在无法满足需要；GLC的驾乘和豪华感都很满意，但因为出现那次轰动全国的投诉事件以及2020款减配四驱直接PASS了；凯迪拉克的XT5性价比很高，厂家的优惠无底线，路上也已基本成街车；沃尔XC60的试驾感倒是还好，但后排乘坐受家人觉得并不舒服，而且个人对所谓欧式约风并没感觉。
通过试驾对比后，最倾向购买的车型其实是Q5L，当时也正值国六切换的时候，而且Q5L上市不久销量不佳，厂家对国五的Q5L优惠力度很大，还记得40时尚款落地价格35.8万，但由于取消了全时四驱以及后排座椅法调节就没有购买，2019年一过后再次询问Q5L价格的时候，发全线上涨，国六40时尚地39万，购车的情就暂时搁置了。
时至2020年六月，出门路上经过林肯中心，以前从未关注过林肯车型，印象中的林肯车都是很豪华很贵，走进展厅的那一刻就被停放在C位的冒险家吸引住了！漂亮大气的外观，豪华的内饰设计，丰富的功能配置，感觉这正为我身定的车！当天因为时已晚并没有试驾，晚上在上对冒险家进行了各种详的了解直到深夜，第二天早带上家人直奔4S店，人对试乘试驾的感非常意，幸运是展厅内竟然有1台黑色车，按奈不住心中喜悦，和销当即谈好了格，终以24.48万（优惠1万）裸车格落冒险尊享！
提成当天4S店准备的交车仪式
指导价优惠1万，在刚发布上市3个月左右的当时已经很难得。
冒险家的前脸设计，端庄大气，镀铬工艺的大面积中网和下铲更显豪华。
中网采用与林肯标志相呼应的造型，整体感很漂亮，全系配置了主动式进气格栅。
左前45°公认的最美姿态。
右前45°角。
侧面车身，冒险家采用悬浮式车顶设计，全黑色看不出来效果，后排的隐私玻璃及C柱后方小窗的整体设计很大气！
粗壮的双出排气，排气口端设计感十足，区别于其他车简单的直筒排气口。
左后45°角。
右后45°角。
尊享版轮毂特写，个人认为尊享版的轮毂很符合冒险家庄重典雅的气质。
后备箱容积594L，后排座椅可以向前调节加大后备箱储物空间，将后排放倒可以容积达到1373L，不论日常使用还是搬运物品都够用了。
发动机上方的软性盖板对降噪有一定的帮助，机舱内布置的也很工整。
发动机盖板上的隔音层相当的厚，其实车门内也有很厚的隔音层，冒险家真是细微之处见真章，难怪整车静谧效果做的如此好。
发动机上方采用的软性泡沫很厚，能有效的阻挡发动机噪音
主副驾驶车门上的CORSAIR标识，后视镜设计在车门上，上方小三角窗的设计增加车内可视角提高了驾驶安全性。
冒险家的天窗玻璃面积很大，可能是考虑到安全最大只能打开到这里。
方向盘设计的很讨巧，摒弃了很多车型方向盘上按键过多，左手拇指的语音呼唤很方便。
主驾驶位支持3个座椅记忆，我只设置了两个分别是正常驾驶和一键放倒休息模式；记忆按钮左侧的按键是腰部支撑，按下后在大屏上可以进行设定，主副驾位置都有。
平时习惯调整座椅略躺状态，12.8寸屏幕上沿位于驾驶视野前挡玻璃下沿的下方，担心屏幕遮挡视线的可以放心。
身高173CM、体重160+的我，前排略躺的舒适坐姿下，后排空间表现依然非常满意，中间地台略微隆起可以接受。
车内前排照明灯的开关是触摸的，天窗是打开状态的时候，关闭遮阳帘会自动关闭天窗玻璃。
老婆特喜欢这个带灯的化妆镜，这应该是大多数女车主的福音吧！
再来一张五门全开，看着有点像一只黑色大蝙蝠。
1、油耗表现：
提车至今1年零1个月个月总计行驶11000公里，高速及快速路行驶居多，总计行驶时间41小时，平均车速37Km，期间行车电脑记录市区拥堵路段表显油耗为12L/100Km左右，综合平均油耗为7.5L/100Km。
全系拥有2.0T 245匹马力 390牛·米扭矩 的强大动力，冒险家在平均时速37公里情况下平均油耗7.5L！城市拥堵路况平均油耗11.9L左右，比快速路油耗高出很多；冒险家全系车型油箱容积62.2L，按照平均综合油耗10L计算92#燃费用，平均每公里到0.6元。
2、驾驶模式&动力表现：
冒险家的动力真的是有些过剩，市区道路行驶使用节能模式完全可以应对，即便是标准模式也能带来激情，至于运动模式因为动力太强劲几乎很少用，要说明的是每次启动车辆默认驾驶模式为标准模式，无法记录上一次的驾驶模。正常市区行驶择节模式主要是为了车辆启动和行驶更加平缓及适，对于减少油耗方面并没有多效果；选择运动模，车辆提速应明显，区滑行后对比节能模，油方面但没有增加而降了综合油耗0.1L/100KM。
冒险家提供5种驾驶模式，采用旋钮切换方式，模式切换时仪表盘会有对应动画显示，但切换速度有待提高。
3、避震悬挂：
冒险家采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，很多车友试驾的都是顶配车型，2个月内行驶路况包含了市内铺装路面、高速公路及非铺装砂石路面，正常在铺装路面的整体悬挂质感是没有问题的，但在比较大的坑洼路段会感觉到车的明显晃动，和顶带有CCD避震传器的挂差别还是明显！
在同级豪华品牌SUV中采用纯铝合金材质下摆臂的并不多，这点林肯冒险家很厚道。
4、大灯照明：
冒险家的LED大灯在市区内及高速路夜间的照明效果还是不错的，但在国道夜间行驶会因为没有路灯，远近光的照射距离及光照发散会觉得驾驶缺乏信心感，尤其是在雨天夜间国道行驶，这里建议有条件的车友在选择订车时可考虑装原的矩式LED大照明效果会升很。
5、NVH静谧性：
整车静谧性是冒险家全系的一大优点，虽然只有顶配的后排车窗才也采用夹胶玻璃，但5层前风挡和前排的夹胶玻璃已经使整车的静音效果相当好了，此外在主副驾驶车门上方及后排座椅头部都有主动降噪。
前挡玻璃采用了带SoundScreen标识的5层隔音玻璃，这对提升车内静谧性（NVH）很有帮助。
6、储物空间：
主副驾驶车门下方、中央扶手箱、中控台下方的储物格及盖板上方内侧的储物容积表现都不错，手机平时习惯放在水杯架盖板上方，副驾驶手套箱内部植绒，储物空间谈不上大，中规中矩够用吧。
7、自动智能新风系统：
冒险家的智能新风管家这个功能还是不错的，打开语音提醒的情况下，车内空气质量不佳的时候会自动提示是否开启新风，对于吸烟的车主来说应该很友好；另外在驻车状态下每隔几小时都会自动更换一次车内新鲜空气。
冒险家的新风系统采用HE微米级高效空调滤芯，过滤效果高于PM2.5空调滤芯，能有效过滤94%的0.3μm颗粒物。
8、密码解锁功能：
林肯的密码解锁功能很方便，经常遇到没带钥匙去车里取放物品的时候，说到这里强烈建议各位选择尊享版的准车主选配智能手机钥匙功能，出门开车完全不用带钥匙非常方便！尊雅版及以上车型标配该功能，而且在同时不带钥匙和手机的情况下也可以通密码常开。
需要注意的是出厂的5位数密码一定要注意保密，一旦泄露无法更改，使用自行添加的密码比较安全。
9、迎宾模式：
林肯的迎宾模式的确很高大上，每次靠近车时看到投射在地上的林肯标志都会有一种愉悦感。
1、驾驶模式切换速度有些慢，也许是因为切换动画效果导致，希望车厂今后能通过OTA解决；
2、手机蓝牙连接车机后播放微信语音必须要在蓝牙播放模式下才有声音，这点不够人性化；
3、提车至今1年的综合里程油耗显示为百公里11.9升！这在同级别SUV车中的表现明显属于偏高了，当然，林肯作为美系车而且账面数据上动力十足的一款SUV，带来豪华体验的同时高油耗的确是可以忽略了，毕竟他只要喝92号油。
4、新车低速顿挫问题的确存在，行驶1000公里左右现象基本消失，虽然变速器具有自学习功能，但对多数新车主来说影响驾驶感受；
5、自动启停功能的确会减少电瓶的使用寿命，虽然冒险家已经采用国产骆驼80Ah大容量蓄电池，还是建议不必要的时候可以关闭自动启停功能以延长电瓶的正常使用寿命。
6、后排座椅安全带锁母凸出座椅表面，这个正常坐下时还好，横躺时会影响舒适性；
7、受限于采用的225胎宽轮胎，虽然起步加速很优越，但制动力表现明显不足！刚开始驾驶冒险家需要适应他偏软的刹车和较长的制动距离！
除顶配尊耀车型外其他配置都采用18寸轮毂，虽说米其林静音轮胎很舒适，但225的宽幅略显窄了
人非圣贤，车也一样，越来越多的电子化也会导致很多错误的“故障”和误判，比如中控显示屏卡顿或者异常可以尝试按下音量旋钮10秒让系统重启、车窗一键升降失效可以反复手动升降并保持5秒重新学习......也许他的确还不够完美，但并不影响我们对他喜爱，一年1万公里的行感受总体来说我很意，今后会陆续更我的车感，欢迎各位友关注！同时也欢迎所有林肯冒险家车友加入全国林肯Corsair车友会分享交流！
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