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发表于2023-11-24 01:25:02查看 5回复0浏览 5

11/30是$特斯拉(TSLA)$ cybertruck的发布日。毫无疑问,这是一款对特斯拉来说很重要的产品。皮卡几乎占据美国乘用车市场的半壁江山,并且对电车来说仍然是处女地。虽然CT已经有200w的定量,但是对于市场来说,仍然有两个问题隐含着较的风险:1)价格:美国卡的主流价格区间3-5w美元之间。如果CT的格在这个区,毫疑问将有很的竞争力。X上几大V对于CT的定很有心,觉得基础版本可以做到5w元以。但4.x的价格已经和y的长续航本差多了。考虑到y较为成熟技术及CT更大更重的体及带来对电池更高要求和在美国本土生产的况,认为CT很做到5w以的价格,基础版本可能会在5.5-6之间。这个格可会令场稍微有些失望。2)产:CT的车体生产工艺一直是限其交付的核心难题。我并怀疑斯拉过工程创新解决这些难题能力,但是这很显然会限初期CT的产量。因此,CT很可能会历一段相对较长的产能爬坡期(斯拉不久布的禁止二买卖政策意味初期交付与市场期会有很大距)。产能问题可需要墨西哥工厂建起来之后才能正得到解决。除了上两问题外,CT的产品形态长期会限其天花板。卡是个地差异明显产品。虽然对于美加澳新来说是壁江山,但东亚和西欧地区的场容就没那么大。CT从长期来看天花板也于3/y。因此,综合来,CT对特斯拉来说的战价值显然高semi,但短期仍然受限于需求和供给两端,无法像3/y那样成为现级的爆款,直接为斯拉做出第条增长曲线。