FR的四电机火爆全网，到底四电机给这台车带来了啥？ 最大的收益是：四轮扭矩矢量控制（驱动扭矩+制动扭矩全控制）； 其实四轮扭矩矢量控制并不是什么新发明，Audi的Quattro是不是听着很耳熟？没猜错，着技术就是燃油时的四扭矩矢量控。 何为扭矩矢量控制：如图2示，就是在个轴上能实左右轮独立的动力输出，让两之间实现矩输出的差，以此来控两个论拥有同的速和矩差。再配合单个轮的动力矩控制（ESP就可做），这样独一车轮就可以独立的加载力矩，且力矩方向和大还可控（驱力矩为正方向，制力矩为负方向），这就是谓的矢量控； 那这个技术的牛X点有哪些： 1.低速大幅转向控制，而且可大大降低转弯直径，提车辆机动性： 如FR和仰望一样的原地坦克掉头了； FR的不转向就能自绕桩…… 2.升高动态操稳极限： 第一提到本质改变辆的速横摆，其在高时也通过幅度整车辆的横摆特性来提升辆过弯时的轨迹，此来时优车辆弯的瞬态半径（过弯半径大，向加度就小），这样个车就会尽量少承受向力（不会有侧向移现产生，过弯速就会加快）； 这一技术引发行业思考是，车轮有执命令独立控制。就可将车进化成类似与人型机人一般的四足机器人，或许以后汽车的如极越宣称的那样叫做Robot car； 其实国的实力也很，比如Rimac还有正电动艰难艰难前的Audi。哦对，北的电车老Tesla不错（只不他现主攻方向后轴两个轮独立矩控（model S plaid和cybertruck都有三电机版本））； 技术开发点同样是控部分，四个的协扭矩控制非常难，仅是功能实的开还有底层的功能安全需求都是难。所你看国内的两家四机基都在宣传低的一些功能，其实实用是第点高动态控制部。 以希望国内有搞电机控制的OEM物尽其用