马斯克在和曾在多家车企工作过的工程师 Sandy Munro 采访里解释 48V 低压系统的好处： 低压架构控制着车窗电机、安全气囊、座椅调节、大灯等等，更高的电压是为了减少电阻损耗。 导线的发热量 = 电的平方 x 电阻，如果功率是定的，增加压就可以降电流，发热就可降低，最终效果是可以用更细的线。 更细电线意味着更少的铜材料，就能降低线束的重。 Cybertruck 也了新总线统以网，而不是控制器局域网，以太支持更高的数据传率，需要那么多点对连接，不担心数据延迟和数据包丢失。 压高四倍，总线数据传率更，需要的电更少。 马斯克形这并是什么突破，只是把车带了 2023 年。 主持人 Sandy Munro 说，这其实对工程师显而见的西，但大公司里的官僚主义让这些事很做成。 - 为什么交付 Cybertruck 要那么久？ 斯克说疫情致了芯片以及零部件短缺，当时法制 Cybertruck。3 / Y 的产都不足，更用说车了。 Cybertruck 不会对特斯拉明年财务产生大影响，但 2025 年可有较影响。 Cybertruck 整车线间能做到 60 秒，一小时 60 辆。Model Y 43 秒一辆。