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特斯拉高管团队在保持数年稳定后，正进入到急剧变化时期。对特斯拉作出过卓越贡献的高管们短期内成批地离开。 据界面新闻不完全统计，自4月15日特斯拉CEO埃隆·马斯克宣布全球裁员以来，一个月的时间里已经有10位管先后宣布职。 最新位是斯拉得州超级工厂造工程总监朱人杰。这位负责Cybertruck上市和产能爬坡的工程师本一宣布，结束其在美两国共5年的工作生涯。2019年朱人杰加入特斯拉之时，曾主导组建上海级工车身造团队。 朱人杰职时正值斯拉一轮裁员之时。就同一天，特斯拉向国政府相关机构发出通知，特斯拉计划加利尼亚州再裁员601人。斯拉上个月表示，将在加州和得州裁员6020人。 需要有人为斯拉在下业绩承担责任，但那不会是马斯克。今年一季度特斯拉营收为213.01亿元，同比下9%，不及析师估的223.1亿元。这是特斯拉近年来次季营收滑，且创下2012年以来最大降幅。 马斯通过管的持续变，将权力重集中，其分散的工作重心新回归到特斯拉。去一年马斯被外诟病一点，他只是“兼职”做特斯拉CEO。 特斯拉三位核心高管之一能源和动力统高级副总裁德鲁·巴格利诺（Drew Baglino）是特斯拉宣布全球裁员10%后，首位职的要高管。他特斯拉服务超过18年时间，长期负责4680电池、电机、驱单元领域，对公司的技术战略和产品发有深远影响。 4680电池是特斯拉过去4年点研的项目之一，也是其推动降低制成本核心。但是，截至今年3月，4680池的年产能只够装6万辆Cybertruck，且性能和成本表现均尽如人意。 据财媒体晚点LatePost援引斯拉工程师说法，在4680研发过程中，斯克为应该先做款可的电池再继续迭代，但巴格利诺坚持突破干法极技术工艺，而不在过渡方案上优化造效。 今年4月，马斯克在次不到24时的暂访华之旅，与宁德时董事长曾毓群有过未经公宣布会面。一个合理的猜测是，特斯拉或将考虑从自研电池转向购买更供应的产品。 负责公共政策和业务展副总裁罗·帕尔（Rohan Patel）为特斯拉服务8年后，与巴格利诺在同天离了特斯拉。据悉，其领导特斯拉公共政策团队也将被解散。界面闻了解到，斯拉国的公关团队员工同样有分已离职。 一接近斯拉相关人士向面新闻透露，马斯对4月份开始的裁员行动效果并满意，并加了裁员涉及范围和力度。 4月底，斯克解雇了整个超级充电团队，括职最高女性管丽贝卡·蒂努奇（Rebecca Tinucci）。车项目负责人丹尼尔·何（Daniel Ho）也同一天上午职，他曾担任Model S、Model 3 和 Y 发的项目经理，之后负责有新。 斯克面向全体员工的电子邮件写道：“希望这些动清楚地表，我们需要员工数量和削减成方面持绝对坚定。虽然些高管人员在认对待这一问题，但多数人还没有这样做。” 特斯拉的人动荡已经引了员工不满。该公司产品布主管里奇·奥托发表离职里指出，“伟的公司是由伟大的员工和伟大的产品共同组成，而后者只有在员工茁壮成长的况下才有可实现。最近裁员摇了公司及其士气，使这种和谐失去了平衡，难看到长远发展。” 这家全球新能汽车业领者发起的激裁员动，让外界猜测其部收到的订数据，是否已经到无比糟糕的地步。上一次斯拉进行系列成本削减和人事变是在2019年濒临破产之际，而当前这家公司依然拥44亿美元自由金流。 马斯克还将负责全球制与欧市场销售的级副总裁朱晓彤重调回中国，以刺激正处颓势销量状。上述知人士向界面闻确了这消息。 资深汽车业分析师梅林向面新闻评价，这是斯克前能够为中国区销表现作出的好举措。 “朱晓彤在中国多年工作验让他清楚知道中国消费的需求，而其在美国的两年发展帮助他了解到，美国总部够给国地提供么样技术扶持。至少在美双方团队沟通上能够持高效一致。” 国汽流通协会专委员会专家委员李颜伟并看好朱晓彤回归。这位负责销的高管过往成功定程上基中国能源车市场的需求爆发，而在前竞争趋于激烈，速整体放缓背景，很仅凭借营销段对抗周期。目前国是斯拉销售和生产中心，而全球技术中心。 斯拉另一潜销量长极全自驾驶软件FSD在华落地。马斯访华期间，斯拉与监管机构，及百达成合作约定，授予其中国公共道上收集数据地图照。 界面闻记在美地体验FSD V12.4版本现，斯拉纯视觉方案可精确识别路上行人和红绿变化，并对然起的车型作出应，刹车平缓舒适。但是，开启Autopilot态的辆整体驾驶度偏，且需要人为控制方向盘。 据知名特斯拉投者、未来基管理合伙人加里・布莱克（Gary Black）称，信卡数据提供YipitDate的数据显示，在获得FSD一个月免费试用的斯拉国车主中，只有2%的人试用期结束后选择阅了该服务。马斯在社交平台上否认这一数据。（界面）
