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发表于2023-09-25 19:04:33查看 90回复0浏览 90

罕见的1969年Datsun510 

也许很少有人听说过达特桑(Datsun)这个名字,但是这款车可以说是日产的始祖,达特桑510可以说是日产的第一款车,也可以说是日产的前身。 

 

达特桑510诞生于上世纪六七十年代。510在日产历史上占有重要地位,因为它打开了美国市场,与240Z(日产370Z的前身)一起成为穷人眼中的“宝马”和“法拉利”。 

 

达特桑510打开了美国市场的大门,240Z成功打动了很多美国消费者。 

达特桑510最初在SCCA(美国赛车俱乐部)击败了保时捷,但它在美国市场的价格只有宝马2002(宝马3的前身)的一半。 

 

它就像一个方盒子,但它是一个便宜的方盒子,可以跑得很快。可以说是当时日本廉价性能车的传奇。 

 

其实我们真的没有必要进一步介绍240 Z,因为它真的很有名。相对来说,达特桑510可以算是一个默默无闻的英雄。不可否认,这款车相当罕见。 

 

即使在美国,你可能在路上看到布加迪甚至帕加尼,但除了一些重要活动,你可能很少在路上看到达特桑510。 

以照片中的1969款为例。40年来,可以说是美国大量老旧进口车的一部分,一直保存在仓库里。到目前为止,它的状况出奇的好,它正在寻找新的主人。刚才我们说这种车很少进入该区域销售,一般是刚上架就被一些发烧友买回。 

 

按照卖家的说法,这款车的车身“非常干净,没有锈迹”,这对于510来说其实是非常罕见的情况。 

 

从很多车主的反馈中可以得知,这款车相当容易生锈(其实和当时的同年日系车是一样的),所以从外观上来说还是相当少见的。 

但有很多迹象证明该车经过翻新或维修,但仍保留了旧的赛车座椅,只是方向盘不是原来的方向盘。从照片上可以明显看出,这不是那个时代的产物。 

 

车内还算整洁,只是少了一些配件,比如驾驶侧的侧门面板,原车的地毯。原车的门板和很多车辆不一样的地方是要包一层玻璃纤维。 

 

这款车的动力搭载的是L系列日立四缸发动机。达特桑510最初在美国销售的是1.6升版本,最大功率为96马力,但一些汽车配备了1.8升或2.0升发动机。 

不过,照片中这辆车的卖家并没有说是不是1.6升,只是卖家放出了改装升级清单,包括Mikuni化油器、Mallory燃油泵和Mallory电子点火线圈。 

 

还有新的火花塞和电池。与发动机匹配的是四速变速器。 

 

作为参考,达特桑510在老爷车市场的价格通常超过25,000美元,而相对原始或保存完好的车辆可以轻松卖到5万美元以上。你认为照片中的这辆达特桑510值多少钱?