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发现Z系鼻祖，日产Datsun280Z
日产汽车的历史可以追溯到1933年，那个时候的日产是一家生产汽车零部件的公司。后来，他们收购了DAT汽车公司
成立了Datsun（达特桑）自动车制造公司。几经更名和兼并，1969年秋天，日产推出了一款名为Datsun 240Z的跑车，这款车在美国市场引起了轰动Datsun 240Z有着迷人的外观
强劲的动力和精细的品质，而且价格合理。设计上借鉴了捷豹E型车的元素，为空市场提供了一款买得起的高性能跑车。尽管被一些厂商模仿，但日产的设计水平仍然举足轻重
这款车在上世纪60年代和70年代是日本汽车行业兴盛的标志，而如今，它依然是一部具有经典Datsun240Z由Albrecht Graf Goertz（阿尔布莱西特格尔茨）伯爵主导设计，该车设计借鉴了捷豹 E型设计元素
在上世纪6/70年代正是日本汽车蓬勃发展的时期，各车厂都曾有过“借鉴”的经历。在车身造型上，但和国内一些车厂的仿制能力来说，还是小巫见大巫，毕竟当前国内热销几例“山寨”车型换上仿品的标识，几乎能达到以假的地Datsun 240Z搭载王子公司生产台2.4L直列发机
虽然现在来看这款发动机应用的顶置单凸轮轴技术、同侧进排气歧管布置都显得落后，但在当时这款发动机的动力表现已经算不错了，最大功率为150马力，传动系统匹配四速手动变速箱
和很多豪华品牌跑车相比，Datsun 240Z的定价较低，当年的售价仅为3500美元，因此广受用户欢迎
引起巨大轰动的同时在商业上也获得了极大的成功。1974年，日产将240Z升级到260Z，对发动机进行了“扩容”，排量提升至2.6升。1977年，排量更大的2.8升SOHC六缸发动机被研发出来，新车被命名为280Z，并取代260Z。Datsun当时只在两地销售
所以，日产在美国的运动品牌，严格讲不是英菲尼迪而是Datsun。不过后期随着经济的大萧条，Datsun品牌于1986年关闭
2013年Datsun虽然重启但从此走的是低端路线，连中国和美国的大门都不敢进。主打印度、俄罗斯等地的市场
不过后来听说由于内部分歧现在又面临关闭的窘境。看见现在的Datsun谁能想到它当年的辉煌呢
今天要聊的这辆非常经典的1976 年 Datsun 280Z，看起来仍然是最初 Z系列跑车的样子，虽然这辆车被车主抛弃了很多年，通过一次意外让它再次进入到人们的视线内，对了这辆车将面临销售，价格为7000元
我们说了Datsun 是大名鼎鼎Z系列跑车的鼻祖，当时主要在美国市场推出，最初为240Z，在 1974 年变为260Z 继而在 1975 年又被280Z 继承
这款车一直延续到 1978 年，之后演变成 280ZX，据了解在 1976 年是历史上销量最好的一年。此次谷仓发现的这辆1976年日产Datsun 280Z被遗忘的原因相当可笑，当时车主打算维修，在自己库拆卸，但因为技术娴熟，以只在喷漆之后就被车和一些零件堆砌在库中
因为车主决定搬家，所以想到车库里被遗忘的那辆Datsun，随后他找来懂得修车的朋友，并把这些零件和汽车送给了他，车主的朋友是个汽车发烧友，在投入大量时间精力之后，他将这辆重新组装好，并且进行出售
据介绍，这辆车的油漆不是很好，看起来色差明显，另外这辆车还有一个非常不寻常的功能就是天窗
这种是上世纪 80 年代初风靡一时的设计，天窗并不是玻璃材质而是可滑动的帆布，所以这面临的问题可能是漏水和生锈。动力方面，这辆车搭载2.8 升直列六缸发动机，最大功率 170 马力，发动机通过四速手动变工作。车主表示“机油多有十年历史
需要彻底维修，车子很多年没有启动”。通过照片我们可以看到，这辆车的很多地方被塑料覆盖，所以我们也不知道发动机是否完整
车辆内饰，车主表示拥有新的雨刷器、地毯、仪表板、座椅内饰皮革等。我们可以看到内饰表现得很好
只是不算太完整，因为门板和很多装饰件已经丢失，这些配件并不是易损件或者必要零件，整车给人的感觉像是从修理厂的车间偷出来一样。里程表的读数显示为2,304英里，我们认为这个数字肯定不是真实的，可能是某次维修时把机装置搞坏。虽然这是上世纪70年为典的跑
低廉的价格让其看上去很有诱惑力，但要注意的是，后续维修将会花费巨大的金钱，7000美元并不贵，但如果你不打算修复，那么可能买回家的依旧是一堆废铜烂铁，多年后可能也会没地方放而发愁
