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在售的奔腾NAT为例，其官方指导价为14.78万到16.48万之间，作为一款纯电MPV，其续航分为401KM和419KM两个版本，但实际续航差距并不大，只是电池上区分为磷酸铁锂电池和三元锂电池两种，并且都支持快技术、动力方面，奔腾NAT的动机全系标100KW出，大马力136匹，大功260N·m，官方给出其零百加速成绩为10.8秒。
观方奔腾NAT设计整体还以小巧为主，毕竟只是一辆5座的MPV，长还到4.5米，远远上去奔腾NAT更像是一加高后的两厢轿车或者SUV，但为了证其空间，以奔NAT的整体造型比较方，只有前脸和车尾设计空间较，并且都使了贯穿式的组设计，整体看上去科技确实还不错，但整体美观上也只能算中规矩。饰部，奔NAT的表比较般，尽管奔NAT给掉贯穿的空出风设计，中控有大尺寸屏幕，方向盘还做了D字造型，但整车内布局和营造氛围都没能让用户受到级感，尤其中控实体按键处设计和处理拉低了整车的档次，再加上控屏幕边框厚，使得科技感也了不少。
作为一款凑级MPV，奔腾NAT身长高分别是4450*1840*1680毫米，轴距为2850毫米，虽然奔腾NAT只是一五座MPV，但轴距还是比较长，来到车内，其空确实比较宽，无论是前还是后排都如此，前排奔腾NAT的部空非常裕，这也得于其比较方的车造型和接近1.7米的车，来到后排奔腾NAT的部空以及部空表现更是非常宽敞，整体坐的适性都还说得过去。
从驾驶的度来说，奔NAT的动力表现还算说得过去，当然加速推感就要太望了，在舒性和控方，奔NAT的表也比较一般，主要还是因为受到成本限，导致其底、悬也只采用麦弗逊后扭力梁的结构，际体验下来，其舒性略微好一奔腾NAT这款车并非真是给庭用户去选择，而更多给到网约车用户来用400KM出的续航并且支持快同时还支持换电，让奔腾NAT续航焦虑也没有那么明显，对于主来说可以过换来解决续航问题，同时奔腾NAT这种车型又可以给乘客更好的体验。
如果说车是足驾者、SUV家庭综合体、常规MPV是家的归宿，那么奔腾NAT这种五MPV的出就是约车最佳择，毕竟奔NAT的可给到户MPV级别的乘体验，而且奔腾NAT还有侧滑，车空间较大，上下车、乘坐体验也都要比般的车和SUV更舒适、得体。#奔NAT##用#
