楼主 【感谢有你】宜商宜家高性价的全能中型纯电豪华轿车-红旗E-QM5试驾体验
发表于2022-04-19 11:28:50查看 6101回复15浏览 6101

【车型简介】
2022款红旗E-QM5于2022年3月上市,新车共推出有换电和充电两款配置,售价区间为12.28~16.58万元,是一台定位于中型轿车的纯电车型,换电版和充电版车型的NEDC续航均为431km。

体验车车型信息:红旗E-QM5 2022款 431km 充电乐享版  厂家指导价 165800元。

这款车的前脸经过了全新的设计,和红旗家族燃油车的前脸有着比较明显的区别,整体看起来比较简约和富有科技感!

这款车侧面来看线条设计的也比较流畅,车身长度5040mm×宽度1910mm×高度1569 mm,轴距达到了2990mm。

充电口位于前翼子板上,充电版车型搭载了140kW的驱动电机并支持快充,可以在30分钟内将电量从20%充至80%,并配备了电池智能温控系统。

【到店体验】
来到红旗体验中心,工作人员非常热情地接待了我,签署了试驾协议后就由试驾专员带领去体验新车了,感觉作为豪华品牌的红旗,店内的服务水准真的是也是非常到位!

【红旗E-QM5 外观篇】

红旗E-QM5前脸设计比较有科技感,特别是车灯系统的设计非常有意思,中网采用了封闭式设计,熏黑烤漆面板配合了高山飞瀑设计的镀铬亮条设计,要比某些新能源车的外观显得更为饱满和具有层次!

侧面看车头和车尾尺寸不大,腰线设计的比较硬朗,而且车顶的镀铬线条还营造出了悬浮顶式造型,整体来看显得比较紧凑和运动!

车尾部的设计同样也很有特点,特别是尾灯的设计极具识别度!

侧45度来看感觉这款车的运动气息还是比较强的。

高山飞瀑是红旗家族式前脸设计,这款车的前脸虽然和燃油车的家族设计有所区别,但是也保留了这个设计元素。

前机盖上的红旗车标同样具有比较强的识别度。

灯光系统设计的极具科技感,日行灯、转向灯和远近光灯均采用了LED光源。

日行灯环抱转向灯

嵌入式的设计很有创意

转向灯开启后的效果,亮度不错

分体式大灯配合镀铬装饰罩,显得简约时尚

轮胎采用了235/50 R18型号,配合18英寸的铝合金多幅式轮毂,非常漂亮!

尾灯的设计棱角分明,个性很强!

车尾的红旗中文LOGO

E-QM5,蓝色的E代表这是台纯电车型。

正是春花烂漫时,融入春色中的红旗E-QM5是不是非常漂亮!
我觉得这款车的外观设计虽然不像一些造车新势力那么激进和夸张,但是整体看起来比较耐看和舒适,所以不论是家用车还是商务用车,感觉这款车的气场都可撑起面!

【红旗E-QM5·电机及电池篇】

红旗E-QM5搭载的是前置单电机,前电动机最大功率140kW(190马力),打开前机盖可以看到电机系统。
红旗E-QM5的动力电池类型是磷酸铁锂电池,采用的是比亚迪的刀片电池,电池能量54kWh, NEDC续航均为431km,质保年或15万公里。充电效率方,能30钟内将电量从20%充至80%,并配了电池智能控系

【红旗E-QM5·内饰篇】

红旗E-QM5的内饰设计采用了简约设计风格,中控台整体呈现飞翼式的对称布局,看起来比较简洁大方。

真皮包裹的三幅式多功能方向盘,按键数量不多,功能一目了然。

10英寸的悬浮式中控屏,功能比较全面和强大,稍后单独给大家展示。

副驾驶前方设计的比较简洁。

语音控制及音量调整等快捷按键位于方向盘左侧

仪表功能切换及多媒体切换功能按键位于方向盘右侧。

这款车采用了固定齿比变速箱,所以使用了传统车型的档把设计,看起来比较厚重,手感不错。

换挡机构这里做了个悬浮式设计,下方则是有一个比较大的储物空间,上方有充电接口和12V的电源接口。

当打开后排车门就被震撼到了,果然是尊享第二排的中型豪华轿车,这腿部空间真的是太夸张了!

接近3米的长轴距带来车内极优异的空间表现,个人感觉这款车就算做商务用车也是完全可以胜任的,所以宜商宜家就是我为这款车打的一个标签!

后排有两个独立的出风口,虽然没有采用了现在比较流行的触控式设计和后排分区空调,但是考虑到这款车的售价感觉还是实用为主就好,不需要那么多花里胡哨。

出风口下方有两个充电接口和一个12V120W的电源接口。

后备厢容积达到433L,比较宽敞。

【红旗E-QM5·试驾体验】
因为之前也多次进店试驾,所以这次就让我先试驾,返程的时候再试乘体验,聊聊试驾感受。

晒晒红旗E-QM5的钥匙,采用了双色设计,钥匙正面红旗的中文LOGO。

磨砂表面的手感也是很不错。

红旗E-QM5这款车的整体操控性还是不错的,虽然驾驶模式只有标准和节能两个并没有运动模式,但感觉提速还是比较快的,在市区路况行驶感觉游刃有余,看来红旗作为汽车大厂,各方面的设计和调校水平也要更有底蕴!

彩色的组合式液晶数字仪表,虽然液晶屏幕尺寸不大,但是配合两侧的圆形仪表也是相得益彰,还是那句话一切以实用为主!

在节能模式,42%的电量显示还能支撑150公里的续航。

看看这块液晶仪表都有那些功能吧!

胎压监测页面

显示刚刚试驾这圈跑了6.5公里,能耗是10.8kWh/100km,剩余电量还有42%。

能耗显示,数字显示也是一目了然

自检系统

两侧的仪表盘设计很有质感,有些中国风的元素。

真皮方向盘手感不错

十英寸的多媒体中控屏集成了大量的功能,带有行车记录仪功能,并且支持一键拍照和金鸡路之功能,清晰度尚可。

支持语音导航系统,这个功能个人感觉特别实用,在日常开启导航的时候就不需要手动搜索目的地了。

直接通过“嗨,红旗”就可以唤醒语音控制系统。

使用的是4G流量,也可以保证上网速度

再来看看中控屏还有哪些功能和设置选项。

两种驾驶模式,因为这台车偏家用和商务,所以并未配置运动模式。

丰富的驾驶辅助系统,包含行人警示、车身电子稳定系统、电子驻车、前碰撞预警等。

电池的能量回收设置,可以通过舒适、中度和高效三个强度来设置能量回收。

自动分区空调,除了可以在中控屏设置,还可以语音控制,界面设计比较简约,容易上手操作!

音乐播放系统

默认页面

可以调整音场

日期及温度显示

【红旗E-QM5·试乘篇】

最后一个环节试乘,让试驾专员把车开回体验中心,通过这段路来感受了下这款车的乘坐体验

红旗E-QM5采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的悬架系统,配合比较不错的隔音降噪调校,车内乘坐的舒适度和静谧度表现还是不错的,另外不论是副驾驶还是后排座椅的空间表现都非常宽敞,乘坐起来没有局促感,感觉敞而适。

这款车的提速和制动表现都非常平稳,在车内乘坐感觉比较舒适,不会出现因为加速太快或者制动太快而造成的乘客在车内一晃一晃的感觉。

试乘试驾环节结束,整体感觉真款车真的是挺不错的,下面且听我总结下试乘试驾感受吧!

作为一款定价12.28-16.58万元的纯电中型轿车,红旗E-QM5无疑拥有着比较强大的竞争力,除了红旗这个金字招牌以外,自身的产品力和价格也是极具竞争力,所以有兴趣的车友们可以考虑下这款车!
简单分享,希望大家多支持!