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7月15日提车，8月24日鸿蒙版发布，还没上牌，背刺成新韭菜，从选车到现在，说说体验
一、选择理由
原本开雷克萨斯E200，家里还有辆特斯拉，想着把油车换置纯电SUV，从去年G9上市就开始关注这类车型，对比了LS7，新款ES6，最后选择了阿维塔11；
一、选择理由
1、颜值。第一见实车是去逛万象汇，看它从地库出来的那一眼，确实很哇塞，当时才刚上市，颜值在我看来确实能打，尤其后侧45度角；但内饰设计一般，比如“情感涡流”实则藏灰神器，部分细节处理的不够高级；
2、智驾。我个人比较注重科技体验，在华为的加持下，智驾体验确实不错，在城市二环路，NCA状态下，基本可以实现零接管，自主完成变道，掉头，入砸道等操作；
3、快充。先说下能耗，目前跑了731公里，长期电耗17.1，家里有桩，还没体验快充，但偶尔有长途补能需求，750V算是一个优势；
二、用车体验
1、售前售后。阿维塔虽是直营，但实际上价格体系很混乱，各类展车/库存车/大客户等政策层出不穷，甚至自己销售都不完全了解；期间因为定金及交付问题，销售无法解决，给我最多的一句话就是，“哥，您打400吧”，确实400解决问题，但从服务的本上，就觉得很搞笑，不应该主帮客户解决，反而让我找客服再施压给门店解决，归其原因是其国企的公司体，流程制度繁琐，而非真从用户角度出发；
2、座舱体验
（1）驾驶逻辑跟特斯拉很像，都是怀档设计，上手很快，下拨两下进入智驾；
（2）车机有些卡顿，尤其进入隧道切换黑白模式的时候明显，目前功能不是很全，语音体验也一般，预计10底改成鸿蒙后应该能改善；
（3）前排座椅确实偏短，尤其我还加了个腰靠，有点坐板凳的感觉，谭总说后期可以升级，拭目以待；
（4）中控屏幕硌膝盖。我身高178，正常驾驶时，偶尔屏幕左下角会顶到膝盖；
3、驾驶体验。我对地盘适应的比较快，现在开起来跟手，过弯时侧倾控制的可以，经过较差路况，颠簸很明显，整体调教是偏运动；目前我所在城市还没开通城市NCA，但车道巡航等我经常会用，总体感觉不错；
