楼主 别克昂科旗 最高水准的静音体验
发表于2020-06-05 15:08:06回复0浏览 79
从我们的试驾经验来看，昂科旗可以说是同级别NVH做得最好的车型之一。
别克昂科旗代表着通用目前最高水准的静音体验。注意是通用，不是别克，也就是说凯迪拉克甚至都没这待遇。
汽车隔音这事，在大部分人的认知中，就是用各种隔音材料把噪音隔绝开、吸收掉呗。这么理解也没错，但不够全面。
首先从整车结构设计层面，就要杜绝噪音和震动的产生。
在别克昂科旗上，我除了看到了气派稳重，也找寻到了别克家族对于细节和格调的把控与追求；
分体式大灯设计，造型犀利。昂科旗车身尺寸接近5m，其实它并不算是传统意义上“大”的7座SUV，加上它流线的双腰线和悬浮车顶，它不会显得很壮硕。
车身流畅，车窗狭长。
别克昂科旗全系标配，带AQS空气质量控制系统及纳米级防护PM2.5空调滤芯的三区独立全自动空调。在目前的疫情面前，昂科旗的这一配置显然能够大大增添车内人员的安全感。
而在用车便利性方面，自动驻车知道为何一直是通在国无法攻克的“老难题”，多车型没有备。过在其它乘舒适性配置上，例如方向加热，前排驾驶席椅记忆……系车型似乎走在了系车型的前。
座椅舒适感很棒，同时昂科旗可以在后排进行第三排座椅的全电动操作，这个功能确实让我非常喜欢，无论是实用性还是格调上。
表盘科技感强。
昂科旗的四驱方面值得一提，引入了全新智能全路况四驱系统，可以控制前后桥的扭矩分配，还可以实现左后轮和右后轮扭矩在100:0-0:100之间调节。另一个大提升便是其后轴最大扭矩容量较上一代提升20%，从容面对复杂况。同时，该四驱统还支持Disconnect开功，通在动力传输元（PTU）增加开装置，支持在全工况下现四系统完全断，从而兼顾驾驶性与低油。
