楼主 看完我的真实分享你再去买它——别克昂科旗
因为家里的二娃出生了，每次出门都要带很多东西，所以考虑一台中型SUV，买车之前也是经常去逛论坛各种恶补汽车知识，和大多数人一样刚开始的时候去看了汉兰达，目前依旧没有现车，虽然保值率高，口碑也不错，不过加价2左右，我接不了，于是抱着再看的想法体验了别昂科旗，空是够，如不打算换车话保率也是很乎，终选昂科旗开了5千多公里了，给大分享下我日常车体会。
先是观方：昂旗的计充激进与沉稳碰撞，好看与否见见智，但不少美系型都欢这种充满未来感设计。这是别克首次大胆地采用体式灯，认为昂科旗驾驭住该设计，稳之余又够辨识度，没有“车”。尾部层次分，圆润中不失优雅，贯穿镀铬看起来很精致，稳的姿态也符合国人对一款车的理解。
内饰分：控台丰富的面和线并规则，组合起来观特别层次分和一呵成，犹如体在动。黑棕双搭配内饰务实但沉闷，触手可及之处都不缺皮质或软性材料包裹，做工一如既往的令人放心。前座椅有着美国车一贯优秀柔软，支撑性和裹性都值得赞，以长时间乘并非会很累。“大件方面”：昂科旗同样出自通C1平台，采用的前麦逊后连杄独立架，机械结构跟凯迪拉克XT6、开拓同源。来到别克旗舰SUV位置，动力有多、加有多，我觉得倒是最要，而敬到“合理”更证明自己。号LSY的2.0T发动机的闭功能没有任何显示，在实际驾驶程感知也不显，至少动力衔接没问题。
昂旗的门比较柔和，爆发力在2300rpm往后才来得猛，由动力出线性，驾节奏并不难掌握。性输出并不以弱动力爆发为提，大扭矩在1500rpm始激活，低不会出现迟滞和无力感。
适模默认两驱，其余式均为四驱，运动式下昂科旗更愿意停留在转，力更迅速。传动方依旧通用集团比较先进9AT变速，挡控制逻辑水很高，并采了按键换挡结构，更节省空间通这台9AT成熟和水都比较高，换挡时候存在很低，基本会成为影响常驾的绊脚石了。
昂旗并会像多同级车型那样追求软如“坐船”的晃悠感，而是保留一定路感，底韧性不错。偏重转向感并没有给太多惊喜，方向盘存在一的旷，但循迹性、指向性很好，开起来不油腻。前夹层璃、ANC主动降，可看到昂科旗对隔音降噪的执着。
总的来说开5820公里，对它的评我只想说四字：“豪华气”！昂科旗的外形从远处都能出大尺寸带来的霸之感，而且饰氛足够华，后车友们你们觉得这款车怎么样？
