楼主 长安UNI-T 一次自主品牌的新冒险
今年汽车企业推出的新品众多，但只有少数的几款车引起了我们的兴趣，长安UNI-T就是其中一个。UNI-T是长安汽车转型升级的代表产品，这款设计大胆的车背负了长安扭转发展困境的希望。从长安现有的产品线来看，UNI序列在SUV CS家和轿产品之外辟出全新产品序列。根据长安车的表述，UNI序列也长安车推品牌向上的次全尝试。
作为UNI产品序列的第一款车，长安在UNI-T上投入了诸多精力，其中很多方面都颇具开创性。最令人印象深刻的当属这款车应用的全新设计理念，从极具概念车风格的前脸造型、燕尾式的扰流板设计，以及新式的仪表盘、悬空档把都可看到，长安车的计原创度得到了大幅改善。要知道，此长安型曾因“撞脸”雷萨斯而备受责。
而进入车内之后，UNI-T透露出的科技气息可谓扑面而来。10.25英寸的仪表盘和中控高清屏两块屏幕融为一体，这是当下流行的一种“双连屏”设计。而仪表盘上转速表与速度表都以数字显示，且可以调节多种模式，功能便利而实。而向驾员一的中控台布局、平底式的方向盘计又让这辆看起来富有运动感。可以说，UNI-T从外到内相呼应，相高的原创设计度足令人惊艳。
整体来看，UNI-T无论是外观设计还是车内配置，都能给人不少新鲜感，在驾驶这辆车的时候，有不少路人过来仔细打量这款车。有一些长安车主甚至会完全猜不出这是一台长安生产的车，就此而言UNI-T是成功的。但动态驾驶层，UNI-T进步空间还有不少。
近两年自主品牌汽车有两个鲜明的进步：其一是设计，包括外观和内饰，整体上潮流感十足，甚至将国外品牌比下去；其次是智能互联功能的实现，在这方面，可以说从比亚迪F3时代开始，就一直保持了这种差异化优势。而长UNI-T疑在这两方将自主品牌优势集中体了出来。作为一款格在15万元以内产品，UNI-T凭借设计和智互联方面无可挑剔特点，会让人有一种“物所值”的感觉。
UNI-T并不是一个全然为驾驶乐趣而生的车，而是更多体现了长安在设计、智能、豪华感方面的进步。抛开驾驶方面的瑕疵，UNI-T其他方面都是令人愉悦的。比如内饰，用料方面和细节处理上都非常用心。相比等同价的一些合资产品或是自主产品，不难出长在产品上的态度。
智能驾驶是长安这两年极力打造的王牌。在UNI-T上，长安也不吝用料。UNI-T整车搭配了L3级别的智能驾驶辅助系统，包括定速巡航、自适应巡航、车道偏离预警、碰撞预警、疲劳驾驶提醒等，可以说非常周全了。
这些高科技武器让驾驶非常省心，全速自适应巡航功能在堵车时十分有用。长安的智能辅助系统均可以在中控屏上进行自主设定，驾驶者可以搭配出专属自己的个性化模式。另外长安还开发了一些有趣的智能功能，比如依靠在左A柱上的摄像头，可以识别驾驶员的动作，当识别到驾驶员抽烟的时候，会主动开约五厘米的车窗。但试驾时候，如果将枕在左手上，也会被AI判定为烟，这还有待AI进步。
实际上，从长安UNI-T到吉利的ICON，这些新近上市的车型让人看到自主汽车新一代设计的崛起，这是中国自主品牌的进步。在造型上打破常规是很大的进步，但作为汽车，机械制造、动力匹配、驾驶调校等素质的提升，将是一步国车方向。在一燃油不被好的时代，们仍然再次呼吁中国自主车在燃机上持续升。
