楼主 飞凡R7内饰解析：智能电动车卷智驾不够又开始卷屏幕
昨天飞凡发布了R7内饰的图片视频，等了这么久，这次放的料看点还是很多的~
之前一直传言的奔驰EQS同款三联屏，这次被坐实了，百万级别的豪车同款，还是挺香的。而这次发布的屏幕细节，除了仪表和副驾屏幕使用了近些年被苹果IPAD PRO带火的MiniLED技术外，有两处重点在我看来值得留意：2.5K分辨 & AMOLED材质！
车企配置越来越卷的当下，我嗅到了一丝丝十多年前手机行业颠覆传统玩法的味道。2010年乔老爷子借助颠覆行业的iPhone4产品，第一次讲出了视网膜（Retina）屏幕的概念！
在超过326PPI的前提下，正常看距下（20-30cm）人眼已无法分辨出像素的边缘，由此带来细腻人画，一子把专精通讯质量老大哥诺基亚和摩托罗拉们按在地上摩擦。经此一役，行业兵们才回过来，叹活久见！机原来可以止用来打电话的，幕也止用来输电话号码。
飞凡R7 15.05中控幕2.5K（2560*1600）的数，已经非常接近Macbook Pro 15寸本显示器2880*1880的格。而对比脑屏幕，正常使用机屏观看距离要更远，其显示细腻程度应更佳，妥妥是一块视网膜级别显示，比起市面上一众1080P的竞品，体验还领先多的。
对于AMOLED（柔性OLED）的屏幕堪称行业顶级了（注意，这里不仅是说汽车行业）！！！这种材质通常配备在小尺寸的移动设备上如手表等，也是现在以三星为代表的手机厂商的顶级机型推崇的亮点配置！可以用来制更炫的无框曲造型产品。而更大尺寸的平板、脑显示器、甚至是用电，也鲜有厂敢于备，究其原因无非个字：贵。然，不是幕的缺点，我的缺点啦~
而目前看到的宣传中，只有蔚来ET7采用同款材屏幕（尺寸稍小，为12.8寸，分辨1728x1888），而售价接近50万的理想L9配备也仅仅是普OLED硬，还有点失望！
柔性OLED优点显而见的，OLED核心在于采用像点自光技术，没有了发背板，带来超高对比，并从根本上解决漏光问题，因此画面纯净，黑更黑，彩色更艳，轮是白天还黑夜，观看效果都极佳，秒杀一众传统LCD！
（传统LCD对比OLED效果）
另外一点可能往往被忽略了：可视角的提升。市面上的廉价显示器（如很多稍早的笔记本屏幕），除了分辨率低导致的显示模糊，可视角度往往存在巨大痛点，站在侧面稍微偏点角度，屏幕就发灰难以看清内容。而OLED屏幕可视角接近180度，无论如何倾斜角度，显示画面都清晰艳丽的，这一我认为对于内场尤其要，论是主驾还副驾看中控屏幕，显示效果都得到证，总不能让我勾脖子才能看吧~
（低可视角）
（广可视角）
这样的屏幕如果只用来设置车机和平时看导航，不免显得大材小用。现在的汽车行业正迎来当年的苹果时刻，汽车已经不仅仅是一个交通载体，各家都争着往智能座舱的赛道里挤。屏幕作为座舱的核心交互中枢，其重要性正被不提升。无论当下车内人娱乐，看视频、听听专辑，还是基车端移动网络的社交沟通甚至是移动工作室，幕这交互体的存在意义已经不同了！
希望这一轮企的性竞争，能逼更的传厂商，把更的真的好西带给我们~当然格才第一生产力，希望终售也能香！
