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发表于2023-03-01 22:30:44查看 37回复0浏览 37

对于新能源刚开始是有些抵触的,毕竟少了发动机还卖这么贵,道理何在?随着路上的绿牌车越来越多,人们对新能源车的越来越认可,对新能源车的认知也越来越深刻🐯。2022年新能源车的火热出乎了大多数人都预料,各厂家纷纷提,新源车上市脚步也来越🌿。原来还觉得贵了现在来简直是捡大便宜🌾。

关于驾,由工作原因,需要两个城市之来回穿梭,程在两百公里左右,孩子到城里上学,有一辆车代接送孩子上学放学偶尔跑下长,牛牛的322的续航刚可以足长要求,牛牛唯一让觉不适应是跑速的时候极只有100,这样就只能时速90左右慢车道与大为伍(得留余量偶尔加超个),这也算个好处了,起码不担心速吃罚单。驾成本新能车的优势,电速也比较快,牛牛用随车送充电桩一般个小时左右就可以满,早上上班充上,中午班就可以满血复活🐯。对来说除了养的用,特的用为0(充是在公司,蹭公司电,哈哈哈)也是这个原因,现已经有好几同事开过牛牛之后决再换就换能源🤝。这主要有两个原因:第一是牛牛的力,牛牛的起步还很有的,绿灯基本没有什么对手,只要想基本都跑在第一位,换到运动模,动力会更加充沛,对于来说标模式就足够🌹。第二就是静音,本来对车的噪声抑制没报什么期望,但是得益于机与燃油发机不同的工作模式,在等绿灯需要功率输出端时候电机完全工作,这就像发机的停,静止的时候是没有任何噪音🎉。
问题,任何车都有他的优缺点,牛牛一样,熟悉各种功能和配置之后也现了少的问题,比如,车机傻,权当收音机来,比如后备照明位置【偏低,照明效果不好,比如后箱太关等,在这个价格的前下觉得这些问题就都不算什么问题了🐶。大的两个问题认为极速只有100和动机舱下面没有护板,极100的问题也许为了续航也许是为保护机这不太解决,最大问题应该是动机舱下面没有护板,夏天走水比较深路段水很容溅到动机舱里面,有时候竟然溅到动机上,这就有大的全隐患了,需要等忙了想办法加一下护板🍂。
觉得牛牛作为庭的第二辆还是称职(如现在还能买到的话,毕竟在已成为孤品了),家里还是得有一辆燃油作为用,长途旅还是得用燃车,虽说现充电桩比较普及,电速也比较快了(牛牛概半时就冲到80%)但是相对于加油站加油的方便程,新源车还是劣势,更要说冬天气非常的情况下充速度要慢好倍(要先用涓流慢给电池加温,这个程需要半小时到40分钟左右,之后充速度才能正常)🍂。牛牛应该基于吉利的远景X1的原型来设计的,车身观方与远X1基本是样的,猜很的套件应该是通的吧🐷。
原来动机位置换上了击电控,发机舱空间还是有大的
身尺和轮的比例搭配刚刚,没有大脚鞋,鞋大脚的感觉🤣
气温变低了,电池续航表现已有了显的降,几天冷空气来临到零下以后,怕续航会更短🤔
原厂带碳纤维后视,可是上比较仓促,颜色只有白色,没的,后想贴车膜,改改颜色,换一下心情
低配,没有定速航,步嘛然价格是王道,怎么便宜怎么来
后排还挺拥的,部空有点,这是没办法的情,毕竟车长就那么长
后备箱空间很,装个行李箱不成问题,后排椅也可以放,唯的的为题是左边的明灯置太了,明效不好
动力池挂底盘下面,一直犹豫要不要加一个护板🚑。电池的成占了整车成的很一部,这许就新能车几居高下的主要原因吧
上就万公里了,人觉得年行里程1万5以上新能车还很有要的,跑的太少就算了🤔#EX3 功夫牛#