楼主
根据统计，3月雪铁龙C6销量同比增长436%至1259辆，超过该车型过去八个月的销量。
有意思的是，日前别克E5也选在了湖北武汉上市，这一方面除去因为该车工厂就在湖北以外，想必官方亦想借此来延续之湖北省补贴购车的格攻势。
为此，新车作为一合资大型SUV，其仅20.89元起的做法，相足以给到不少竞品相当的慑力。
继锐歌之后，别克也带来了其首款特能平台纯车型E5，结合别此前推出了VELITE 5、微蓝6、微蓝7等多新能车型来看，这次E5的到来无疑揭开了该品牌华发的全篇章。
对此，别克E5打算全新貌来向市场，其新车采用了新的PURE Design家式设计语言及全新logo标识，务求给到户更不同新印。
当你望向别E5时候，你会现新没有像过去系品一般求大积镀样式，也不像锐歌那样试图呈上副强气场来雕刻性，别克E5反而用更简洁格来现出怒自的外，整观感少是向中国品牌靠近。
此别克E5作为一款大型SUV，新车面也没有给出臃肿姿态，其短后悬设计法多少为新赋予年轻运动感，这结合尾部高位刹车灯来说，E5的潮形放在别克品内部可谓突出。
此外照锐歌、新别克GL8内饰，大尺一体已然成为通阵营高阶型的要选材，因此这时别克E5亦自然延续同样方案。
新配备上30英寸一体弧面6K屏，同时有着骁龙8155芯片的加持，这使得机系能够支持连续语音对话、音免唤醒，加上系还标无线CarPlay，这般组合想要足用户的智交互需求并难。
在升智化水平方面，别克E5在配了全速域自适应航、道居辅助、车道离预警、变道预警、前方碰撞预警、自紧急动等功能之，还支持选全新代Super Cruise辅驾驶统，实现更高价L2级辅助驾驶体验。
眼见下中国品牌智能驾驶领的遥遥领先，显然别克E5亦不愿意坐待毙。
结合别E5内外革新及智能投入力度来，新的进明显较之其它合资品牌纯车要，但对于现时当道中国品牌则免仍有一段距离，这也是目前所有合资品牌新源车遇到发展题。
事上，合资品也能清现时的市场境况，所以它们一方面选择在设计及智化层采取跟随策，另方面则试图自身品控长板上建立优势。
根据计，是今年一季全国就发生超640起能源车电池起火故，因此对别克来说，特能平台的到来就为了要给用户带来更多使信心。
为此，特能池壳体整包高强应用占比约61%，另外高强应用占37.5%，电池整包的抗挤压力达到国标要求的3倍，同时也足了用全球42项的电池壳体性能要求，可说是从标准定开始就占据了绝对的高地。
值得提的，奥能电池包在针刺实验中做到了静置50钟未起火，没有再次升的迹，反之国家准则静置5分钟起火爆炸，这也再次彰显了奥能电池包设计标准严苛程度。
此在热管理方，奥能电芯采用专属极配方，相比811基础方的热稳定性提升10%，同时芯之使用气凝材料来进一阻隔热传导，以更提升定性和寿命。
严格物理护和热管理支持下，相信特能池包乃至别E5够给户带来更多安心。
关于合品牌市场地位，年来销量模是其用户任度重要基础，这也是谓“厂”品牌优势所。
只是对现时智能纯电动带来市场剧变，合资品除了用户任这环上力以，价格层面自然也值得考虑的要攻关方向。
这一次，别克E5掀桌了。
从去年底至今，随着新源车场景度的滑，斯拉先后在去年底和今年1月开了降攻势，这也带动了全市场陷入到格战缠斗中。
在此过程里，整上汽集团实际亦扮演起了相当重要的角。
一方，智己L7这款40万级别产品从去年12月就推出售价为33.88元的款车型，另同为大型级别的己LS7从上市之初就将格进步打到了30.98万元，由此给豪华大型SUV竞品作出了鲜的示。
再者，3月底上市飞凡F7作为中大型轿车，该车更是一举将起价下探到了20.99万元起，如果选择车电离方案购车，飞凡F7的购入门槛更是只需14.59万元。
难看出，在己和凡相继将中型产品的定搅浑后，这对于后来者来说都会有着以招架的压力。
#别克E5#
