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发表于2024-05-22 15:26:18查看 527回复0浏览 527

一、选车及用车情况  
在北京这座快节奏的城市,拥有一辆合适的车,对于家庭来说至关重要。23年6月,随着电车牌的发放,我开始了我的选车之旅。作为家庭的首辆车,我将空间、安全性、智能化体验和性价比作为主要考量因素。过三月的比较和试驾,最终择了别克E5。作为第一批别克E5的主,选择臻享准续航版本,CLTC 545KM,并且为更好体验,我额花费8000元择了些选包,括氛灯、HUD和Bose音。  
 
二、耗与续航  
电动来说,续航力是量其用性重要标。别克E5使用奥特平台,让我对其能表现满信心。实际使用,我现电与驾习惯、温度和堵车况有大关。秋天的能表现为出,10月的平均电为14.77kwh/100km,而冬天1月的平均电耗则上升至23.31kwh/100km。尽管冬天的耗相对较高,但通合理驾驶习惯和辅助驾功能,我能够有效地降低耗。  
 
三、智能水平  
别克E5的智化体验,让对合品牌电动有了全新的识。从出厂到现在,E5历了次升级,包括一次到店和两次远程OTA,这些升级让我感到了别克对产品持续改进承诺。   
  
 
座舱能化  
舱智化是E5的大亮。首先,别E5大曲屏幕,搭载高通骁龙8155芯片,畅性可挑剔。选的HUD抬显示统,让我在驾驶时够更专注于道路,同时获取必要行车息。音控系统采用的百度识别技术,识别率,导航指令响应迅,极地提了驾的便性和全性。  
  
 
能生态  
别克E5的能生态虽然如一些新势力品牌那样丰,但在不完善。例如,锐歌推送新版中,计将加入游戏和***等娱乐功,这疑将为驾驶带来更乐趣。  
 
驾驶智化  
E5驾驶能化同样令人印象深刻。辆提了舒、运、防和自义等种驾模式,满足不同驾驶场的需求。防模式(雪地式)北京雪天表现出,提了良的抓地力和定的牵引力。  
 
辅助驾功能环路和高速公路上为实,大分弯道都能自动处理,加减速也拟得常自然,给人一种司机驾驶觉。OTA级后,跟车距离的整和道居功能改进,都让辅助驾更加准和全。  
 
自主泊车功能在车位的表也相可靠,果断性和靠贴边水平都达到老司机的水平。虽然车位识别有时会出误差,但通多次体验,发现这个功在特场景非常用。  
 
手机APP智能  
别克E5的机APP功相对规中矩,与势力品牌相比,可控制的功能和体验都较为传。例如,远程开启关闭空的功尚未现,这在炎热的夏天或寒冷的冬天尤为便。iKey钥匙稳定性在经几次更新后有所提,但认为APP智能还有大的升空。  
 
用户期望  
能化角度来看,户普遍希望别克E5能够加一些新能车特有的功,如放电式、露营模、洗模式,以更好地体现新源汽的优势。此,哨兵模式和通过APP查看行记录仪的功也是户所期待的。四、观与空间  
E5外观计在合资品中属中上水平,其是脸的水波纹封闭式进气格设计,给人动的觉。身线流畅,车尾贯穿尾灯计更增添车辆美感。颜色择上,我选择了暮紫色,这种颜在不同光线呈现出不同高级。空方面,E5作为一中大型SUV,无论是收纳空间还是后乘坐体验都相当出。即使是三1.8m的男性并坐,不会到拥。  
 
五、驾驶体验  
别克E5的椅舒度很,长驾驶不会到疲劳。腰托可以向调节,底调教出色,减震效佳,常适合家庭使用。米其林胎虽然价格稍高,但带来静音效果和驾驶体验都相出色。动力响应快,虽然百公里加速上可能如一些新势力品牌,但与燃油车相比,力表依然劲。  
 
六、用车成本  
作为纯电,E5的用成本显低燃油。家充电桩的使可以大降用电成本,而在外快充虽然成有所上升,但相比燃油车然经实惠。至于养成,E5的保养周期较长,1000km或半年次,基本上需要花费太,只需检查和更换空调滤芯等小件。  
 
七、结  
半年用车体验,认为别克E5作为款纯中大型SUV,无论是驾舒适性、空还是续航能力,都表现出。虽然在智化方还有升空,但整体来说,E5没有显的缺点,家庭出行的理想选择。保留的实体按键虽然看起来有些老派,但在际驾中却带来了极大的捷性。这也许就是传统车企和新势力对汽车产品理解和定的不同之处。