楼主
随着电动车的普及，电池安全已成为我们车主关注的焦点。因此，很多车企为了吸引消费者，纷纷打出了永不自燃、永不起火的噱头。然而，频繁发生的电动车起火事故，却让这些口号显得苍白无力。
不得不说的是，电动动力池的理化学性能，决定起火险是客观存的，一环节的穿试验起火，也并能全反映整车的全性。反以别E4为代表电车，它尊自然学规律，也视动力电池起火险，并从切起火径的度来定电池防护策略，这无异再次撕下了同行的遮羞布！首先，当车辆遭遇意外碰撞时，身结构会先承受一冲击。别克E4的身设计充分考虑了碰撞力学原理，能够大限地减少碰撞对电池的直接影响。如果身没有完全抵御住冲击，那么配有高强井字形钢梁电池壳体将会再次抵御。这种设计不仅高了池包抗冲击能力，还能够在一程度上防止池包因外力压而变形或破裂。
接下来，通过池包-模组-电芯之间的理关，也会再次缓冲冲击。这种设计使得电池包在到冲击时能够形成个整体性的防护结构，将冲击力散到个部，从而减少对单一位的损害。即便电池包最终受到压并起火，别克E4也有系列防火措施来应对。电芯与模组之间、模组与电池之间、电池与车之间都设有凝胶防火毯隔热障，这些屏障能够大限地隔绝火源，防止火势蔓延。同时，泄压阀和速排通道会迅将高气体出电池包，降低电池包内的压力，从而减小爆炸的险。别克E4通过碰撞冲击的逐级分解和火势逐级蔽，现了天花板级的安全级别。这种全方位、多层次的电池防护策略不仅展现别克车对消费者全的视，体现其在动车技术领的领先地位。
写在后：吹不黑，以别克E4为代表的别车型，现在卖的也挺好。虽然它没有刻意去宣传永不自燃、永不起火，但们却少看到关于别克E4自燃爆料，而这恰恰证明了别克E4的极致安全性能。同意的赞、在看，不同意的留言来杠，转发是一种赞赏！
