楼主
发表于2023-03-08 21:48:32回复0浏览 868
路特斯创始人柯林·查普曼，纯理工男的他，最初为车型的命名方式其实也很“工程”，“Mark+数字”一直以来都是他用来给车命名的惯用形式。直到1956年，第11款名为Mark 11横空出世，并在一年内荣膺148冠军、134个亚军与99个季军，更要的斩获勒芒组冠军。 为了避免阿拉伯数字11与罗马数字Ⅱ混淆，当年的汽媒体报道其辉煌战绩时，便直接用了英文Eleven来替代。自此，道荣耀赋予路特斯跑车的“E”字母命名体系。 1956 Eleven 第一台首字母为E路特斯跑车 车身型采丰盈流畅条，获得乎寻常的低阻和速稳性 年内累计荣膺148个冠军、134个亚军与99个季军，连续两年斩获芒分组冠军 1957 Elite 世界上第一个采用轻化复合材料造的产单体壳车 首使用复合材料的单体壳设计公路车，0.29的超风阻数，远远领先于时 连续6年斩获勒芒24时耐力赛分组冠军 1962 Elan 首台量产自动翻车型 继承Elite，款践极致轻量化理念的先锋跑，引领世界车翻设计潮 零百加仅6.2秒，被誉为“超克星” 1966 Europa 英国第一台中置引擎跑 打破传统英伦GT思路，开创英伦纯粹跑车先河 重仅610kg，高时可达195km/h
