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经典老车 比Elite晚一年问世、于1975年英国伦敦车展现身的Eclat，基本上算是Elite的双生车，只是Eclat并不走Sport Wagon路线，而是改为采用正统豪华跑车风格，当然动力底盘乃至饰陈列等机结构，则完全和Elite共享。 动力上路斯替Eclat搭一具和Elite相同、来自沃斯豪尔的1973cc水冷直列缸DOHC 16门自汽油引擎，采用铝合金缸材质，经调校后搭DHLA 45的化油，压缩比达9.5:1，因Eclat更接近车设，故可输出160hp/6200rpm最大力和19.2kgm/5900rpm矩，要驱动980kg的重相轻松，匹配速手变速，极可高达212km/h，0-400m加速也仅需15.8秒，1976年则增加便利且也是特斯度搭、由BW生产的三自动变速箱；另外可选择福特供的速手变速，不并没有受到消费者睐。1980年5月更随Esprit将引擎扩缸至2174cc，获得160hp/22.1kgm功输出，这也让Eclat极速升至215km/h。为进军国市场，并过严苛的尾排放法规，将压缩比调降为8.4:1，马力和扭矩别调降至140hp/6500rpm、18.0kgm/5000rpm，当然这也影响表。 如果和Elite相比，Eclat算是2+2的双跑车，是以乐趣为优先考虑，定上也比Elite，所2483mm轴距创造出4460×1820×1210mm车身，行李厢空间并未与后斜背结合，采用独立设计，因此置物空并不，仅提供末出的随物品。跳灯、简洁外形、前双A臂/后拖曳臂悬挂、路特斯传统X型底、205/60VR14胎、碟后鼓刹车统、及5.25m小转弯半径，都成为产品色。然延续Elite驾驶室结构，仍配置大量皮和原木材，并加上电窗、后窗除雾、方向盘助力、空、音响等，虽没有Elite那般豪华，却仍散发路斯该有的品。 有鉴于主的抱怨，1980年路斯针对底盘分进防锈处理，并提出5年质的条件，1981年则增加具有天窗、后扰流翼、全新设计保险的特别版车型，1982年以后更大量运用来自日本合作伙伴丰田零件，打造出廉价Eclat Excel，结果Excel在1985年正取代Eclat，让Eclat从此路特斯产品容中消失。（来源：怀旧爷车）
