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发表于2023-12-20 20:19:09回复0浏览 141
“年初的时候，就看到一汽丰田经销商买一送一的‘清仓大甩卖’广告。结果年底一看，降价5万、10万元的车企一抓一大把。最夸张的就是奔驰EQC，便宜了40万元，不到30万元就能买一辆指导价62万元的奔驰。”
费渡在“洗脑式”降价的刺激下，决定不错过车企年底冲量的好时机，最后敲定了一辆便宜了13万元的奥迪A6L。
显然，奥迪只是众多降价车企的一员。据新能源前瞻不完全统计，哪吒、一汽、丰田、理想、问界、沃尔沃、零跑、长安启源、奇瑞、特斯拉、赛力斯、比亚迪等车企都加入到了降价阵营。降价方式包括但不限于直接降价、车价抵扣、装权、金融贴息、保险减免等。
奥优国际董事长张玥向新能源前瞻表示，车企会在节假日、年终等进行降价促销来刺激消费。对于消费者而言，降价无疑是利好，可以降低购车成本。但对车企而言，降价可能会对车企盈利能力、销量和市场份额等产生一定影响。
回顾2023年，车企在“卷”外观、“卷”智能辅助驾驶、“卷”座舱、“卷”服务，甚至“卷”使用场景等，但价格无疑在提升销量上面最直接。所以，2023年结束之际，车企再一次拿出了冲量“杀手锏”。
