#先知道你对美好的憧憬#广汽传祺这次带来了两款2.0T车型，最大马力252匹，峰值扭矩390N·m，车型命名也就是根据峰值扭矩来的。总体来看这个调校属于比较激进了，整个面上可以对标一些2.0T的功率型了，这次试驾的型，2021款广传祺GS4PLUS 390T自动星云版，就是款2.0T次顶车型。

外观部分我就不多进行赘述了，毕竟见仁见智的事情。整车的长宽高分别是4710*1885*1726mm，轴距是2710mm。注意这个轴距，跟CS75PLUS的数据一模一样，估计主机厂的意思就是空间直接对标后者了。

整车内饰方面，前排咱们主要看看前排中控台和操作台部分，传统的T字型中控台看起来还算顺眼。车机系统部分为12.3英寸液晶仪表+10.1英寸的中控屏，显示效果和UI设计都还比较到位，CarPlay用起来也比较方便的，但仪表盘的样式切换稍显便，这次试驾开了久也还是没找到快键......

整车后排的空间表现来看确实还不错，跟CS75PLUS比起来腿部空间相当，但头部空间明显GS4PLUS占优，确实其车高是比CS75PLUS更高一些。另外GS4PLUS整车的后排舒适度不错，首先皮质比较柔软细腻。另外垫的纵向长不错，对于部的承托还算到位。而后的座椅靠背可以进行多级调整，灵活不错，比较利于长乘坐。

整个试驾的里程是超过了500公里，其中高速路段约350公里，市区道路为150公里左右。整车是采用了2.0T+爱信6AT的组合，首先市区里面的表现上来看，转速控制的不及匹配双离合变速箱以及8AT变速箱的同级别型。但此时动力衔接是比较顺的，门很跟脚。

在高速上，当保持110km/h的匀速行驶情况下，发动机转速控制可以在2000转整。这个表现就很不错了，也就是说高速状态下，整车的燃油经济性会更有保障。而且此时想要做出超车动作的时候，发动机的后段还是可爆发出不错动力出来。以GS4PLUS整套力组合，给评。

操控的表现，咱们还是要先聊一下上手的感觉，方向盘握感适中，比星越L和CS75PLUS都要更粗一些。转向力度也较另外两台车更加紧实一些，与底盘的响应表现很一致。油门部分就是这个级别中的平均水平，比较轻盈，行程中，刹车方首先车是短的，但制力来比较性。

悬挂部分，整车是采用了前麦弗逊后多连杆的结构类型，调校上算是在舒适性和运动性之间找了一个不错的平衡点，避震器阻尼调校的比较适中。过滤颠簸的能力不错，少有余震传递到车内，而且过滤连续减速带的时候还算细腻。另外做出些类似50km/h迅速态下紧急变线时候，车左右横向的心转移是比较干脆，车的摆幅度并不算。在一些架上高速弯时，身的倾也并不明显。

最后说说价格和市场，这款次顶配的GS4PLUS其指导价格是14.28万元，比起同级别车型略高了一点点，但其动力表现上确实是属于第一梯队的，另外空间部分相比同级别合资品牌车型是比较有优势的。所以对其的评是产品力不错，2.0T型也可以做点宣传，但想要走的话，终端还是要给出错的优惠政策。