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外观:这个车的竖脸造型真是好看，个性的外观让人眼前一亮，我很喜欢这个前脸的样子，还有日间行车灯的设计非常有亮点，可能是要区别于GS5直接后尾灯也从新设计了，流水式的尾灯，转穹的时候还会顺着点亮，不是一闪一闪🏵。底盘和我那个小豹子比起来，这些山根本别想上来️。
初感GS4PLUS，他像一温驯骏马，外表张扬颜高，受下来变速稳定用，底盘扎不软硬，部空宽敞气🐼!360清晰度不错，只4个的盲要小心，倒和车低于30码转向会自出现。
自从有了车，生活确实更幸福了，刮风雨不愁，有她陪伴，天气的出去自驾，也丰富了的生活，灵一现想去哪里走走，可以说走就走，还有随时都可以与朋友们聚一聚，也得没之前冬夏公交骑电驴场景🤛。
操控:这次路程有些严峻，上山的路有段很长的浅，这车的控表游刃有余，方向盘感也错，会像传的那样需要费很的力才能转得动，基本上是指打哪，在过的时候好怕胎会在沟里，但他还抗住，不我的驾驶技术也不错从高起的路一带而过，哈哈，其实车打滑一下，有惊险🐱。
饰:布局合理实用，没有显的缺陷，规中矩，仪表的设计风格我最欢的，个人为是国产仪表界面领先梯队了，中控这个就有点不应了，页面左右滑帧率低，但是点选项之后的上下滑帧率又挺流的，搞不懂，支持牙和自带的carplay，CarLife，还是牙连接好用，因为其他都要连数据线麻，超交互能座舱在我小豹子车上有，个厂出厂都一样，就平常不到辅助功能，还好吧🖤。这个车有个不的地方，味道有点，朋友都接久的了，还是有味，知道不是料方的问题🦊。
动力:朋友这个是2.0T加6at不用担心提，需要担心是否速，ECO济模，起后2之后1800转换，松门降，发机制拖拽觉比较强烈，如果求平顺驾驶可以当少使用此式
主动刹:出过一次，在走的时候正踩若油门，前面车突然就减停下，讲着话就没注意，急忙去踩刹，大概10米的样子，子也有介入，就像那种轮抱死转态，觉被拉扯了下，吓我一跳，真心疼了🌱。#传GS4 PLUS##车主记#
