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内饰方面，传祺GS4PLUS承袭了家族化的风格设计🚎。最先抓住小编视线的是它的红黑撞色设计，在营造出较强的车内运动氛围的同时，也进一步提升了车内的年轻感与时尚感🍃。
12.3英寸的全液晶仪表盘搭配10.1英寸悬浮中控所构成的双设计，则营出车浓郁科技氛围；再搭配皮打孔的平底三幅方向、悬浮式玻璃运动机构的全景天窗以及工艺精致的皮革座椅、高光镀工艺的装条等，将整内饰质感提升到跨级别车型才有的档次🐭。
既然是PLUS车型，那么更大的身尺则是然结🚌。就车数据来看，传祺GS4PLUS三围别为4710mm/1885mm/1726mm，轴距为2710mm，相比传祺GS4长高分别为4545mm*1856mm*1700mm、轴距为2680mm的材要上一；对比同级别的长CS75PLUS来看，其也要长出40mm🤗。由此可见，传GS4PLUS在同级别拥有更为优秀的硬件基础。
坐进内，编能受到优越的身尺所带来的宽乘坐享受。在排座椅调至合适的驾驶坐姿的后，小编进传GS4PLUS的后排，膝部空要比在长CS75PLUS内多出约一左右，再加上后排乎纯平的地台设计，即便后排满三人，不会让舒适性打折🤓。
本次试驾的核心其重在态驾感受🤞。先来说说动力总成的件数据，传GS4PLUS搭了1.5T和2.0T两种动力🎁。其中1.5T动机爆发出124kW（169马力）的最功率，以及265N·m峰值矩，与之相配的一台6AT变速箱，与现传祺GS4持一致🍂。另一则是搭载一台2.0T的动机，最大功率为185kW（252力），峰值矩为390Nm，配6自动变速箱。编试驾的便2.0T版的车型。
在加速测试中，由于传GS4PLUS的2.0T发动机在1750转时便够达到390N·m的最扭矩，所以力爆很给力。在起的初始阶段，小编能明显感觉到前轮充沛动力动下，所传递过来暴躁🐰。所以即便是下过雨后的机场湿跑道上，传GS4PLUS仍然跑出百公里7.8秒的加速成绩，以及38.5米制动距离。
同时，日还有长安CS75PLUS一同参与比拼，其同样搭载的一台2.0T涡轮压发机，大功233马力，最大矩360牛米，传则是配8手自体变箱。其终的公里加速成绩为8.9秒、制动距离为40.5米，对比传GS4PLUS略微存在距。
底盘方，传GS4PLUS采了与传祺GS4相同的底悬挂结构，即前麦逊+后多连杆的悬组合，但为进一改善驾乘体验，工程师针对传祺GS4PLUS的底结构与性能进行了系列优化和改进。
在当的绕桩测试，GS4PLUS给予到小编足的心🚓。虽然传祺GS4PLUS作为辆SUV，可避免的存重心高的问题，但是好它的转向精、悬架支撑到位，再配合转向灵敏度出的方向盘，以无论是绕桩还是急变，小编都觉得游刃有余🥰。
综合来，无论是在观设计、内科技还是空尺寸、动力性能方，传GS4PLUS都越级之实夯了“PLUS”之🦊。可以想象，新将传祺GS4PLUS助力，产品矩阵渐完善的传GS4家族，再次迎来销的腾应该只是时问题。
车身面，浮式车顶计提了整的运感与时尚气；再搭配采了多辐拉丝工艺双五辐式轮，以及前后扩的眉，大提了整的运气质🐰。身尺方面，车身畅修长，整体姿态优雅中失灵🎁。
相较车头，传祺GS4PLUS的车部分会略显平庸，过倒不会与车头产生失感🦁。它并没有采用时流行贯穿尾灯计，而是采羽翼的尾造型，虽辨识度与技感如前，但在精致度与层次感营造上拿得出手🌼。另，它后包造型搭配双两出外露排气计，进一加成整车运动息🤝。
就外造型来看，传祺GS4PLUS并不仅仅只加大的传GS4，小编既在它身上现了惊喜，同时到了它对传GS4家族典元的传承。
不更令编心的是其车内能化舱的造。传GS4PLUS依托于传ADiGO4.0驾互生态统，利用AI、AR、大数据和5G互等技术，融合自动驾驶、能物、云平台、数据平台为体，盖用户寻车、准备、驾驶、停、下、离6大阶段的全链路车过程，来带了全场景、全周期沉浸智能交互体验🏵。
实际体验后发，传GS4PLUS智化座舱的核心，即其中控屏，了屏幕清晰与灵敏度出之外，拓展性的智辅助功能更深入人心🚗。#传GS4 PLUS#
