楼主 Jeep JK/JL/JT三车同框 C位必须角斗士
发表于2022-04-12 10:22:05查看 14412回复10浏览 14412

为了配合Jeep角斗士的拍摄,我特意找来了牧马人JK和JL三车同框。有幸进行了短暂的体验,整车很帅气、轴距很长、预计价格不会太便宜。性能比预期还要略高一点,细分市场里相对唯一。看最终配置和价格吧!

皮卡基于JL牧马人打造,代号JT;轴距的变化通过后轮眉位置可以清晰的观察到,尾箱算是标准尺寸,后悬很长,离去角不如牧马人。减震器为红桶,牧马人车型里红桶比原厂要长1英寸左右,之前外海市场卢比肯10周年本上标配。轮眉与轮胎之间的隙,后轮要比前轮,可是考虑满载况特意预留设计。中规最明显的特征就是萌的保险,后险杠里整合两个拖车钩,这一与JL牧马人上面“杠和拖钩”上下布局不同;外特征里比较遗憾的则是未配备拖拽接及电接口。

相比以上,更令人心碎的是它在国内的出身。比如,没有牵引资质(证件上无明确数据),车辆类型为轻型多用途货车,需要每隔一年进行车辆检验,有醒目的强制报废年限。值得注意的是,车辆核载人数为2+2。另一个细节,车辆悬挂冀B唐山市号,因为当地对皮卡型的政策较为友好,即便主城区不限

JT和JK、JL用一样的3.6升V6汽油发动机,在克莱斯勒300C、大捷龙、大切诺基上都有使用;和JL使用一样的8挡自动变速箱,相比JK的5AT,换挡速度、工作效率、燃油经济性都有极大的改善。中规只有3.6L+8AT的组合,油版拖拽质7650磅,比3.0T柴油车型还大。新车为了适应国内排放法规,据说燃喷射细节方面进了优

Willys是角斗士的一个版本,相当于海外在售车型的中配水平,再往上还有针对沙漠越野的Mojave、针对攀爬越野的Rubicon、城市用途的Overland版本(角斗士没有牧马人里的Sahara配置)。顶配地版贵也帅,配20英寸圈。

JT具体离地间隙为249毫米,相比JK 2.5英寸升高+285/70 R17轮胎的改装,JT原车255/70 R18的轮胎看上去大小相仿,而且离地间隙和车体似乎更高(辅助判断可通过踏板、后视镜、轮眉位置参考)。尾设计比较常,开有阻尼,拉上方有高刹车,尾上下踏板海外装件。

Willys版本在海外的选装件很多,比如带自动四驱的分动箱695美元,8AT变速箱2000美元,三片式货箱平盖995美元。实车上LED灯光包、科技包、加热包、货箱包、车漆、三片式可拆卸硬顶等都需要选装获得,规市版本置请上市息为。参考官网格,车价格在海已超6万元,际市场行情还有加的情况。

JT的视野和JL基本一致,车内外后视镜可以看到明显加长的车尾,驾驶起来也只有转向和驶过颠簸路段时会留意到。发动机和变速箱的匹配非常好,自然吸气发动机的输出非常顺畅,低速时也可以很精准的控制油门。需要吐的是动感,前段脚非常软,实际制动距离还需要仪测试佐证。转向时尾的跟随性般,要么降车速、要么弯道中需要多把方向,否则很容在弯尴尬。车身侧倾比较显,减震器一方原因,车尾如果有负载,况可会略有好转。

出于法律法规和实际使用情况的考虑,原厂轮胎在非铺装土路和鹅卵石路的表现尚可,一旦遇水、遇泥的情况直接拉胯,Willys车款无前后桥差速器锁。经过4L的扭矩放大和电子限滑,持续的大坡和一般难度的交叉轴都可通过。

法通的情况基本上是纵向通过、离去角以及轮胎致的,换胎、加锁都是比较容易现的装,高套件官方有提,但它拥有如今极为少见前后桥设计,与牧马人样改空间大。2022 Jeep年会给出了最的思,货长度缩短了英尺。

这里会衍生出车辆使用场景的扩展,皮卡在中美是截然不同的用途。这个价位国内通常是拖拽、穿越或泛户外的玩儿法,极限越野有点难为角斗士了,不过它相比前双叉臂式悬架的车型,改装空间更大也更容易实现。货箱改成穿房车想法有可的,货箱长缩短变为装箱也另一种选择。

官方引入是角斗士的优势之一,进口车型中福特F-150定位更高,除此之外基本都是国内合资厂的产品,尺寸和定位也都略低。角斗士抓住了这个市场空白,如果加上可以敞篷、拆门、折叠风挡的描述,它就是唯一。

中国品牌产品在专业越野轮胎、绞盘、涉水猴、龙门架、拖拽资质等加改装方面具有便利性。虽然Jeep的改装案例和产品非常丰富,但毕竟没有正式引入。可以肯定的是,国内今年会举办相似的Jeep越野大会,概念车也会亮相国内。

现有产品里,牧马人是Jeep的绝对主力。国内硬派越野车和皮卡市场近几年经历了爆发式的增长,越野文化也日渐成熟,改装市场也越来越大,角斗士来的还不算太晚。其实Jeep早就该回归巅峰状态了!丰田暂无中规硬派产品、福特Bronco还未官宣入华、Jeep角士皮更是独一无,给力噢!