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它虽然作为一台紧凑级SUV，但通过家族化的设计手法，让它有着很强的气场。车头位置最吸引人的便是超大尺寸的直瀑式进气格栅，内部的装饰也很精致，符合红旗HS3的产品定位。
头灯采用分体式设计，上方的LED日间车灯与进气格栅进了很巧妙的融合，整体感更强。旗的LOGO宛如海神针一般，给车辆带来高辨识度和大气场。
新侧面线条较为简洁，十干脆和利落。它的色车和悬浮式车顶，能够提升辆一的精致感。前翼子板处，还配有红旗品牌特有的侧旗标识。
灯和灯有很好地呼应，不规则的风格在夜晚点亮之后有超高辨识。另，尾还采熏黑设计，提升些许运动感。
相比起较为夸张的外，内则相对“成熟”很。车使用单的T字形布局，功能区划分得较为显，作起来基本没有难。车机的尺和显示清晰以及功能都没有任何问题，但触控反应度确有点，还有优化空间。
我个人身高181cm，将前排整到常驾坐姿之后，第二排部空剩余2拳左右，头空间则稍显凑，发总蹭到顶。它的高车型还配有椅加热/通功能，能给客带来不错舒适性。
红旗HS3有1.5T和2.0T两个本车型。今天我们试驾体验的是1.5T车型，最大出功124千瓦，峰值矩258牛·米；传动系匹配台7双离合变速；悬架系统使用的前麦逊+后多连杆的组合。
今天的驾路线以高为主，但在待红灯还有起步过程能感到车辆在低状态的动力并不算强，跟车会比较考验驾驶员脚下功夫。在高上行的时候，不进行超动作，动力匹配程度还比较的。但如果深踩油进行急加速，动力会过一会才爆出来，需要前适应一下。
架系对于的颠簸都可较为从容地解掉，但在速快点的时候经减速带，前架会出现多的动作，还有优化空间。在NVH方，它表现还算不错，车外噪音都可控制得很好。另外，它的转向手也很轻盈，对于男性和女性驾驶员都较为友好。
#旗HS3#
