对于期望向新能源领域转型的通用汽车而言，新推出的悍马EV绝对是其在电气化领域实力的体现，该车在开售后也取得了不少的订单，但是其产能却一直受到影响。今日，通用高管在参加GMC商业圆桌会议上，解释了该型产难以升的原因。 悍马EV   GMC和别克全球副总裁邓肯·奥尔雷德（Duncan Aldred）加了近日于底特律举行的GMC业圆桌会议。在接媒体采访时，奥尔雷德承认悍EV SUV和皮是通汽车断增长的电汽车组合中两款具有代表性的型。了芯片短缺或劳动力问题这些常问题，该型对力电池的庞需求是导致其产紧张一个要原因。 悍马EV   “更的限因素可用电池数量，”奥尔雷德说。“们正非常仔细地研究我们将有限的电池放入些产品线。可以想，当你将其与通用车产品组合的任何其他动汽进行比较时，悍马EV绝对是电池的重用户：一辆悍马EV的电池需求可能顶得上两辆其他用电汽车。” 悍马EV   据了解，悍EV高可装212kWh电池组，这一数字是雪佛兰Bolt3倍，也是凯迪拉克LYRIQ和佛兰Blazer EV两倍。不过电池+三点得组合也让悍马EV有着常强动力，虽然大车超过4吨，但是依旧可以拥有不到4秒零百加速能力。但庞大电池了带来生产上的负担外，起充电时间也可避免的被拉长，即使配了快，但也需要2.5个小时才能完全充。 

大图浏览

大图浏览

大图浏览