楼主
丰田是全球和国内一线车企，但也有一些卖不动的车，停产的锐志和皇冠不必说，还有以下车型。
一 逸致EZ
这台逸致2011-2015款在国内销售，由广汽丰田自欧洲引进的小型MPV，它的尺寸4450/1790/1640mm，轴距2780mm，动机有1.6/1.8/2.0L排量，最大力分别是122/140/146匹，4AT或CVT变箱，导价格14.98-23.98元。
逸致年是对标本杰德，不过观老中庸，像MPV又够大，像两厢车由够灵，价格还贵，2014年才卖了1.69万台，月均销量才1000多台，停产在情理之中。
二 致享和威驰FS
这两台是丰国内低端8-9万的型车，本质就是威的姊妹车-广汽致炫三厢和一威驰两厢版。
去年分别销量为12334台和21207台，月均不够2000台，对比致炫两厢的79466台和驰的50192台，销量距很。
致炫销不错，因为两厢的型比厢致享更匀称；威是一丰田老将2002年就上市了，威驰FS作为2017年上市的后来者，知名不如驰，销量少不难理解。
另外编认为，南方更愿意接受广丰的两厢车致炫，方更愿意接一丰三厢威驰，所以成销差距，不过没有数据支撑，仅作为推测。
三 凌尚
凌尚广汽丰田的A+级车，和一汽丰田亚洲狮是姊妹车型。
尚去年6月上市，去年月均647台销，而亚洲狮去年3月上市，月均3268台销，两配置格差多，为啥凌卖得这么惨？
个人认为尚和亚洲狮都是为吸引凌和罗拉客户，满足他们高级别的空间和力的需求。
卡罗拉作为全球销如雷贯耳，知名度于雷，自然吸引更多客户购买罗拉，连带致亚洲狮销也比尚高。
再凌尚和雷凌像了，尺寸相差大，难区，并且凌尚了2-3万，但亚洲狮和罗拉就能很区分，这也凌尚销量不如亚洲狮的原因。
威飒
威飒属于广汽丰的所谓中型SUV（轴距2690mm），今年1月上市，今年1-4月累计销2347台，它的姊妹车汽丰凌放去年11月上，今年1-4月销12045台，是飒的5倍。
这样又面临尚和亚洲狮问题？到底什么原因导致这样结果，差距如此之！我想粗浅地归咎于威飒的颜，欢迎大家讨论！
#亚洲狮##雷#
