楼主
大众ID.2以概念车的姿态发布。表面上只是发布了一款车，实际上这是发布了ID.2+MEB Entry+新新技术+大众全新的设计语言。
[一]车：ID.2 ALL
在ID.2发布之前很多人说ID.2将是电高尔夫，实际上ID.2定位就是电POLO。
在放出的电平台图上ID.2大方方地承了这一个驱，麦弗逊+后力梁底盘结构。
多人会说扭力梁不，扭力梁省成本。但是我想说的，如我们把车辆经济性也纳到车辆的体验中，力梁就会体验非常。
然扭力梁还有一个处，相当于其他电车的备箱，ID.2多出来了个后备箱空间，从图片上看，这个后下备的空很可。
[]平台：MEB Entry
们将MEB Entry与ID.4的MEB进行对比，可发现这是一高度集成的驱纯平台。
MEB Entry搭载166KW，226PS电机，对比ID.4所搭载的150KW，206PS电机，在性能上有所提。关键是体积比ID.4电机缩小不少。
为进一降低成本，MEB Entry采用磷铁锂池，未来如国产话，可能会大众徽与国轩高搭档地。
充电改为置，进一步缩短线束。
[]技术：以人为本
这里让人惊喜的IQ.Light变成了厢环抱式。IQ.Light是在ID.4上就很欢的功能，洁的人机交互方式，变大变长意着更可能。
[四]设计言：洁、极致、利
ID.2上彻底看到大众在ID.4时代的纠结，ID.4是要先锋，又想稳，要技术哇塞，又想要传车的体验。
以会ID.4身上会看到割裂与奇怪。比如只有两按钮车窗键，还有全车摸式按键。
在的ID.2在互上简洁了很，四车窗键回来，触摸按键消失，只用三滚轮搞定一切。同时高频使用的椅加热，采了实体按键，这里可以点。
屏的HMI起来既新潮又舒服，这套互动界很让人期待。
ID.2ALL既坚持ALL IN动的态度，代表电动普及的始。众选择了可是最宜的款车作为新技术、设计理念的体，没有上天入地，而是如同其，这为人民造车普及理念。
大众然是众，来到电时代，依然得我们期待。#ID.2ALL#
