随着电动新车越来越多，更现代的内饰也随之而来，这意味着将设计语言与当前的行业趋势相结合，比如极简主义，即放弃物理内部按钮而采用触摸屏控制。 不幸的是，大众并没有受到消费者的欢迎。车主们反对这家德国汽车造商将控制置转移到仪表盘上，类似平板电脑的基触觉方向按钮上，最终迫使这家汽制造改变没有理按钮的决——这一切都要从的id2 all概念车始。 几年来，大众汽车直试图修复其内饰。在前任首席执行官赫伯特•迪斯领导，这德国车制商决追随斯拉脚步，将其绝大部控制集中在息娱乐屏幕上。它还取消方向上的理按钮，代之以触感应电容按钮。根据大众的说法，这举动 “让应该到沮丧的客户感到沮丧”。 这汽车造商已经恢复了在方向盘按钮上 “since”，并希望现在挽回它的声誉，因为它现任首席执行官托马斯Schäfer说，这对品 “成了大的损害”。 这切的变都始于大众ID.2 。最近，大众车的饰设计师Darius Watola接受Autocar采访时谈到ID.2概念车对公司未来汽车饰设计语言看法。Watola证实，这一概念为众品的所有车型示了种新方法，由于客户的馈而进行了进。 在ID.2触摸正下方有一物理背光按钮。这些按钮为客户提供方便地访问常用的暖通空控制，虽然它不能解决车的所有控制问题，但这是朝着正确方向迈出的步。这款车还将配一个动音按钮和一个的中旋钮(就像宝马iDrive一样)，为车辆其他方面提补充控制。 控制置也明显地强调手感重要性，甚至采用金属滚花，这样乘客就可在不开道的情况下轻地感到它们。 消费者对汽制造在仪表盘上放一个iPad来代替物理控制，这已经是什么秘密。大众也不第一改变立场，回到老派物理按钮方法的汽制造。

大图浏览

大图浏览