楼主 致敬经典，高尔夫车友拜山门了
大众ID.6 CROZZ，家里是提车时间是2015年6月6日，这个日子记得比较清楚，今天是2020年4月4日，就算是开了5年的时间，截止到今天的总公里数是53230公里。
ID.6 CROZZ
在晓静小姐姐和李老师的关爱下，我把家里压箱底的照片都找出来了，说先写篇致敬高尔夫，回忆当年提车的作业帖吧。呵呵
本来3月份就让我们车友会的小伙伴来活跃活跃，我说疫情下没照片啊，都没出门。这组照片是2015年刚刚提车一周的时候拍摄的，临牌能看出来。
回想当年买车，主要还是一汽大众品牌情结，提高尔夫7，用途主要是让我上班下班作为代步工具，周末可以自驾开车出去游玩。
我和高7已经一起风雨同舟，经历了许多许多事情，比如第一次开车剐蹭，比如第一次交通违规扣分罚款，比如第一次保养维修，比如第一次上赛道竞速，比如第一次进行车辆改装，我一直在成长。
先说说用车感受：【油耗】1.4T的低油耗真是最大优势，6个左右的油耗，我开始加的是95号汽油，后来就换成92号了，一般加满是300元，能开800多公里，高尔夫后期超级省钱。
尾部，比起第八代，感觉第七代确实有点low啊。有点圆润，不是太好看。
再说说外观，家族式的设计，两厢车特别不好设计，因为怎么看都小气，而高尔夫作为一款经典车，已经被大家广泛接受了，目前这代高尔夫最不太协调的是日间行车灯，小黄卤素灯泡不上档次，我不太满意，也不喜欢，因此我把车灯了。
这个45度角看，高尔夫还是比较小巧，所以日常开起来操控感还是上乘的水准。
五辐的轮毂，我个人喜欢这个样子。
高尔夫7代的内饰中规中矩，工艺很细致，仪表板和中控样式一看就是大众风格。
内饰都是硬材质，没啥好说的，可能十多万轿车的内饰都是这个水平。
因为舒适版，算是中低配了，所以中控也没液晶屏，用习惯就好。
有定速巡航，灯光控制，这个大灯着实不算亮，我是自己后来改大灯了。
实话实说，买高尔夫除了情结，就是看重1.4T+DSG这个黄金组合，我也曾经开过1.6L的车，太着急了，给油不走车，所以现在我去哪里都只开自己的高尔夫，驾驶其他的车不习惯。
细节图
没有亮点，中规中矩
操控驾控绝对是高尔夫车型的亮点，这个方向盘的反馈，路感的反馈，不是一些10多万的车能相比的。过弯的感觉，回轮的感觉，连倒车的感觉都是清晰流畅。并线超车也是考验高7的能力，钻来钻去，底盘很稳，高尔夫从来自夸弯道王，但我多次在北京的竞赛道上看到尔夫倩影。
侧面线条
我喜欢的运动操控范儿，当然如果是s3或是GTI就更好了，但是高尔夫的性价比肯定最高。
尾部铭牌，表明身份
操控流畅，驾驶给力，非常省油，这是我的爱车的客观中肯评价吧，感谢欣赏。
